Instruções de controle do sistema Wim
Descrição curta:
O Enviko Wim Data Logger (Controlador) coleta dados do sensor de pesagem dinâmica (quartzo e piezoelétrico), bobina do sensor de solo (detector de extremidade a laser), identificador de eixo e sensor de temperatura, e os processa em informações completas do veículo e informações de pesagem, incluindo tipo de eixo, número do eixo, distância entre eixos, número do pneu, peso do eixo, peso do grupo de eixos, peso total, taxa de ultrapassagem, velocidade, temperatura, etc. Ele suporta o identificador externo do tipo de veículo e o identificador do eixo, e o sistema combina automaticamente para formar um upload ou armazenamento completo de dados de informações do veículo com a identificação do tipo de veículo.
Detalhes do produto
Visão geral do sistema
O sistema de pesagem dinâmica de quartzo Enviko adota o sistema operacional Windows 7, barramento PC104 + expansível e componentes de nível de temperatura amplo. O sistema é composto principalmente por controlador, amplificador de carga e controlador IO. O sistema coleta dados do sensor de pesagem dinâmica (quartzo e piezoelétrico), bobina do sensor de solo (detector de extremidade a laser), identificador de eixo e sensor de temperatura, e os processa em informações completas do veículo e informações de pesagem, incluindo tipo de eixo, número do eixo, distância entre eixos, número do pneu, peso do eixo, peso do grupo de eixos, peso total, taxa de ultrapassagem, velocidade, temperatura, etc. Ele suporta o identificador externo do tipo de veículo e o identificador do eixo, e o sistema combina automaticamente para formar um upload ou armazenamento completo de dados de informações do veículo com a identificação do tipo de veículo.
O sistema suporta múltiplos modos de sensor. O número de sensores em cada faixa pode ser definido de 2 a 16. O amplificador de carga no sistema suporta sensores importados, nacionais e híbridos. O sistema suporta o modo IO ou o modo de rede para acionar a função de captura da câmera, e o sistema suporta o controle de saída de captura frontal, frontal, traseira e traseira.
O sistema tem a função de detecção de estado, o sistema pode detectar o status do equipamento principal em tempo real e pode reparar e carregar informações automaticamente em caso de condições anormais; o sistema tem a função de cache automático de dados, que pode salvar os dados dos veículos detectados por cerca de meio ano; o sistema tem a função de monitoramento remoto, suporte para área de trabalho remota, Radmin e outras operações remotas, suporte para reinicialização de desligamento remoto; o sistema usa uma variedade de meios de proteção, incluindo suporte WDT de três níveis, proteção do sistema FBWF, software antivírus de cura do sistema, etc.
Parâmetros técnicos
| poder | CA 220 V 50 Hz |
| faixa de velocidade | 0,5 km/h～200 km/h |
| divisão de vendas | d = 50 kg |
| tolerância do eixo | ±10% de velocidade constante |
| nível de precisão do veículo | 5ª classe, 10ª classe, 2ª classe（0,5 km/h～20km/h） |
| Precisão de separação de veículos | ≥99% |
| Taxa de reconhecimento de veículos | ≥98% |
| faixa de carga por eixo | 0,5t～40 toneladas |
| Faixa de processamento | 5 pistas |
| Canal do sensor | 32 canais ou 64 canais |
| Layout do sensor | Suporta vários modos de layout de sensor, cada faixa com 2 ou 16 sensores para enviar, suporta uma variedade de sensores de pressão. |
| Gatilho da câmera | Modo de disparo de saída isolada DO de 16 canais ou modo de disparo de rede |
| Fim da detecção | Sinal de bobina de conexão de entrada de isolamento DI de 16 canais, modo de detecção de término de laser ou modo de término automático. |
| Software de sistema | Sistema operacional WIN7 incorporado |
| Acesso ao identificador do eixo | Suporta uma variedade de reconhecedores de eixo de roda (quartzo, fotoelétrico infravermelho, comum) para formar informações completas do veículo |
| Acesso ao identificador do tipo de veículo | Ele suporta o sistema de identificação do tipo de veículo e gera informações completas do veículo com dados de comprimento, largura e altura. |
| Suporte à detecção bidirecional | Suporte para detecção bidirecional direta e reversa. |
| Interface do dispositivo | Interface VGA, interface de rede, interface USB, RS232, etc. |
| Detecção e monitoramento de estado | Detecção de status: o sistema detecta o status do equipamento principal em tempo real e pode reparar e carregar informações automaticamente em caso de condições anormais. |
| Monitoramento remoto: suporte a área de trabalho remota, Radmin e outras operações remotas, suporte a reinicialização de desligamento remoto. | |
| Armazenamento de dados | Disco rígido de estado sólido com ampla temperatura, suporte para armazenamento de dados, registro, etc. |
| Proteção do sistema | Suporte WDT de três níveis, proteção do sistema FBWF, software antivírus para cura do sistema. |
| Ambiente de hardware do sistema | Design industrial de ampla temperatura |
| Sistema de controle de temperatura | O instrumento possui seu próprio sistema de controle de temperatura, que pode monitorar o status da temperatura do equipamento em tempo real e controlar dinamicamente a partida e a parada do ventilador do gabinete |
| Ambiente de uso (projeto de ampla temperatura) | Temperatura de serviço: - 40 ~ 85 ℃ |
| Humidade relativa: ≤ 85% UR | |
| Tempo de pré-aquecimento: ≤ 1 minuto |
Interface do dispositivo
1.2.1 Conexão do equipamento do sistema
O equipamento do sistema é composto principalmente de controlador de sistema, amplificador de carga e controlador de entrada/saída IO
1.2.2 interface do controlador do sistema
O controlador do sistema pode conectar 3 amplificadores de carga e 1 controlador IO, com 3 rs232/rs465, 4 USB e 1 interface de rede.
Interface do amplificador 1.2.1
O amplificador de carga suporta entrada de sensor de 4, 8 e 12 canais (opcional), saída de interface DB15 e a tensão de trabalho é DC12V.
1.2.1 Interface do controlador de E/S
Controlador de entrada e saída IO, com 16 entradas isoladas, 16 saídas isoladas, interface de saída DB37, tensão de trabalho DC12V.
layout do sistema
Layout do sensor 2.1
Ele suporta vários modos de layout de sensor, como 2, 4, 6, 8 e 10 por faixa, suporta até 5 faixas, 32 entradas de sensor (que podem ser expandidas para 64) e suporta modos de detecção bidirecional para frente e para trás.
Conexão de controle DI
16 canais de entrada DI isolados, suportando controlador de bobina, detector de laser e outros equipamentos de acabamento, suportando modo DI, como entrada de optoacoplador ou relé. As direções de avanço e retorno de cada via compartilham um dispositivo final, e a interface é definida da seguinte forma:
| Faixa final | Número da porta da interface DI | observação |
| Faixa nº 1 (frente, ré) | 1+、1- | Se o dispositivo de controle final for uma saída optoacopladora, o sinal do dispositivo final deverá corresponder aos sinais + e - do controlador IO, um por um. |
| Não 2 faixas (frente, ré) | 2+、2- | |
| No 3 faixa (frente, ré) | 3+、3- | |
| Não 4 faixas (frente, ré) | 4+、4- | |
| Nº 5 (frente, ré) | 5+、5- |
Conexão de controle DO
Saída isolada de 16 canais, usada para controlar o controle de disparo da câmera, suportando o modo de disparo de nível e o modo de disparo de borda descendente. O próprio sistema suporta os modos de avanço e reverso. Após a configuração do controle de disparo do modo de avanço, o modo reverso não precisa ser configurado e o sistema alterna automaticamente. A interface é definida da seguinte forma:
| Número da faixa | Gatilho para frente | Gatilho de cauda | Gatilho de direção lateral | Gatilho de direção lateral da cauda | Observação |
| Faixa nº 1 (frente) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | A extremidade de controle do gatilho da câmera possui uma extremidade + - . A extremidade de controle do gatilho da câmera e o sinal + - do controlador IO devem corresponder um a um. |
| Faixa nº 2 (em frente) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| Faixa nº 3 (em frente) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| Faixa nº 4 (em frente) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| Faixa nº 5 (em frente) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| Faixa nº 1 (ré) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
guia de uso do sistema
3.1 Preliminar
Preparação antes da configuração do instrumento.
3.1.1 definir Radmin
1) Verifique se o servidor Radmin está instalado no instrumento (sistema de fábrica do instrumento). Se estiver ausente, instale-o.
2）Defina o Radmin, adicione a conta e a senha
3.1.2 Proteção do disco do sistema
1)Executando a instrução CMD para entrar no ambiente DOS.
2)Consultar status de proteção EWF (digite EWFMGR C: enter)
(1) Neste momento, a função de proteção EWF está ativada (Estado = ATIVADO)
(Digite EWFMGR c: -communanddisable -live enter) e o estado está desabilitado para indicar que a proteção EWF está desligada
(2)Neste momento, a função de proteção EWF está fechando (estado = desabilitado), nenhuma operação subsequente é necessária.
(3) Após alterar as configurações do sistema, defina o EWF para habilitar
3.1.3 Criar atalho de inicialização automática
1) Crie um atalho para executar.
3.2 Introdução à interface do sistema
3.3 Configuração de parâmetros do sistema
3.3.1 Configuração inicial dos parâmetros do sistema.
(1)Entre na caixa de diálogo de configurações do sistema
(2) Definição de parâmetros
a.Defina o coeficiente de peso total como 100
b.Defina o IP e o número da porta
c.Defina a taxa de amostragem e o canal
Nota: ao atualizar o programa, mantenha a taxa de amostragem e o canal consistentes com o programa original.
d. Configuração de parâmetros do sensor sobressalente
4. Insira a configuração de calibração
5. Quando o veículo passa pela área do sensor uniformemente (a velocidade recomendada é de 10 a 15 km/h), o sistema gera novos parâmetros de peso
6. Recarregue os novos parâmetros de peso.
(1)Entre nas configurações do sistema.
(2)Clique em Salvar para sair.
5. Ajuste fino dos parâmetros do sistema
De acordo com o peso gerado por cada sensor quando o veículo padrão passa pelo sistema, os parâmetros de peso de cada sensor são ajustados manualmente.
1. Configure o sistema.
2. Ajuste o fator K correspondente de acordo com o modo de condução do veículo.
Eles são parâmetros de avanço, canal cruzado, reverso e velocidade ultrabaixa.
6. Configuração de parâmetros de detecção do sistema
Defina os parâmetros correspondentes de acordo com os requisitos de detecção do sistema.
Protocolo de comunicação do sistema
Modo de comunicação TCPIP, amostragem de formato XML para transmissão de dados.
- Entrada do veículo: o instrumento é enviado para a máquina de correspondência, e a máquina de correspondência não responde.
| Chefe de detetive | Comprimento do corpo de dados (texto de 8 bytes convertido em inteiro) | Corpo de dados (string XML) |
| DCYW | deviceno=Número do instrumento roadno=Número da estrada recno=Número de série dos dados /> |
- Saída do veículo: o instrumento é enviado para a máquina de correspondência e a máquina de correspondência não responde
| cabeça | (texto de 8 bytes convertido em inteiro) | Corpo de dados (string XML) |
| DCYW | deviceno=Número do instrumento roadno=Número da estrada reconhecimento=Número de série dos dados /> |
- Upload de dados de peso: o instrumento é enviado para a máquina de correspondência, e a máquina de correspondência não responde.
| cabeça | (texto de 8 bytes convertido em inteiro) | Corpo de dados (string XML) |
| DCYW | deviceno=Número do instrumento roadno=Número da estrada: recno=Número de série dos dados kroadno=Placa de atravessar a rua; não atravesse a rua para preencher 0 velocidade=velocidade; Unidade quilômetro por hora peso=peso total: unidade: Kg axlecount=Número de eixos; temperatura=temperatura; maxdistance=A distância entre o primeiro eixo e o último eixo, em milímetros axlestruct=Estrutura do eixo: por exemplo, 1-22 significa pneu único em cada lado do primeiro eixo, pneu duplo em cada lado do segundo eixo, pneu duplo em cada lado do terceiro eixo e o segundo eixo e o terceiro eixo estão conectados weightstruct=Estrutura de peso: por exemplo, 4000809000 significa 4000 kg para o primeiro eixo, 8000 kg para o segundo eixo e 9000 kg para o terceiro eixo distancestruct=Estrutura de distância: por exemplo, 40008000 significa que a distância entre o primeiro eixo e o segundo eixo é 4000 mm, e a distância entre o segundo eixo e o terceiro eixo é 8000 mm diff1=2000 é a diferença em milissegundos entre os dados de peso do veículo e o primeiro sensor de pressão diff2=1000 é a diferença em milissegundos entre os dados de peso do veículo e o final comprimento=18000; comprimento do veículo; mm largura=2500; largura do veículo; unidade: mm altura=3500; altura do veículo; unidade mm /> |
- Status do equipamento: o instrumento é enviado para a máquina de correspondência, e a máquina de correspondência não responde.
| Cabeça | (texto de 8 bytes convertido em inteiro) | Corpo de dados (string XML) |
| DCYW | deviceno=Número do instrumento código=”0” Código de status, 0 indica normal, outros valores indicam anormal msg=”” Descrição do estado /> |
A Enviko é especialista em sistemas de pesagem em movimento há mais de 10 anos. Nossos sensores WIM e outros produtos são amplamente reconhecidos no setor de ITS.
