Instruções de controle do sistema Wim
Breve descrição:
Enviko Wim Data Logger（Controller） coleta dados do sensor de pesagem dinâmica (quartzo e piezoelétrico), bobina do sensor de solo (detector de extremidade a laser), identificador de eixo e sensor de temperatura, e os processa em informações completas do veículo e informações de pesagem, incluindo tipo de eixo, eixo número, distância entre eixos, número do pneu, peso do eixo, peso do grupo de eixos, peso total, taxa de ultrapassagem, velocidade, temperatura, etc. Ele suporta o identificador externo do tipo de veículo e o identificador do eixo, e o sistema combina automaticamente para formar um upload completo de dados de informações do veículo ou armazenamento com identificação do tipo de veículo.
Detalhes do produto
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Visão geral do sistema
O sistema de pesagem dinâmica de quartzo Enviko adota sistema operacional Windows 7 integrado, barramento extensível PC104 + e componentes de amplo nível de temperatura. O sistema é composto principalmente por controlador, amplificador de carga e controlador IO. O sistema coleta dados do sensor de pesagem dinâmica (quartzo e piezoelétrico), bobina do sensor de solo (detector de extremidade a laser), identificador de eixo e sensor de temperatura, e os processa em informações completas do veículo e de pesagem, incluindo tipo de eixo, número do eixo, distância entre eixos, pneu número, peso do eixo, peso do grupo de eixos, peso total, taxa de ultrapassagem, velocidade, temperatura, etc. Ele suporta o identificador externo do tipo de veículo e o identificador do eixo, e o sistema combina automaticamente para formar um upload ou armazenamento completo de dados de informações do veículo com o tipo de veículo identificação.
O sistema oferece suporte a vários modos de sensor. O número de sensores em cada pista pode ser definido de 2 a 16. O amplificador de carga do sistema suporta sensores importados, nacionais e híbridos. O sistema suporta o modo IO ou modo de rede para acionar a função de captura da câmera, e o sistema suporta o controle de saída de captura de captura frontal, frontal, traseira e traseira.
O sistema tem a função de detecção de estado, o sistema pode detectar o status do equipamento principal em tempo real, podendo reparar e fazer upload automaticamente de informações em caso de condições anormais; o sistema tem a função de cache automático de dados, que pode salvar os dados dos veículos detectados por cerca de meio ano; o sistema tem a função de monitoramento remoto, suporte para desktop remoto, Radmin e outras operações remotas, suporte para redefinição de desligamento remoto; o sistema usa uma variedade de meios de proteção, incluindo suporte WDT de três níveis, proteção do sistema FBWF, software antivírus de cura do sistema, etc.
Parâmetros técnicos
| poder | AC220V 50Hz |
| faixa de velocidade | 0,5 km/h～200 km/h |
| divisão de vendas | d=50kg |
| tolerância do eixo | ±10% de velocidade constante |
| nível de precisão do veículo | 5ª aula, 10ª aula, 2ª aula(0,5 km/h～20km/h） |
| Precisão de separação de veículos | ≥99% |
| Taxa de reconhecimento de veículos | ≥98% |
| faixa de carga por eixo | 0,5t～40t |
| Pista de processamento | 5 pistas |
| Canal do sensor | 32 canais ou até 64 canais |
| Layout do sensor | Suporta vários modos de layout de sensor, cada pista como sensor de 2 unidades ou 16 unidades para enviar, suporta uma variedade de sensores de pressão. |
| Gatilho da câmera | Gatilho de saída isolado DO de 16 canais ou modo de disparo de rede |
| Finalizando a detecção | Entrada de isolamento DI de 16 canais conecta sinal de bobina, modo de detecção de finalização de laser ou modo de finalização automática. |
| Software do sistema | Sistema operacional WIN7 incorporado |
| Acesso ao identificador de eixo | Suporta uma variedade de reconhecedores de eixo de roda (quartzo, fotoelétrico infravermelho, comum) para formar informações completas do veículo |
| Acesso ao identificador de tipo de veículo | ele suporta sistema de identificação de tipo de veículo e forma informações completas do veículo com dados de comprimento, largura e altura. |
| Suporta detecção bidirecional | Suporta detecção bidirecional direta e reversa. |
| Interface do dispositivo | Interface VGA, interface de rede, interface USB, RS232, etc. |
| Detecção e monitoramento de estado | Detecção de status: o sistema detecta o status do equipamento principal em tempo real e pode reparar e fazer upload de informações automaticamente em caso de condições anormais. |
| Monitoramento remoto: suporta desktop remoto, Radmin e outras operações remotas, suporta redefinição de desligamento remoto. | |
| Armazenamento de dados | Disco rígido de estado sólido de ampla temperatura, suporte para armazenamento de dados, registro, etc. |
| Proteção do sistema | Suporte WDT de três níveis, proteção do sistema FBWF, software antivírus de cura do sistema. |
| Ambiente de hardware do sistema | Design industrial de ampla temperatura |
| Sistema de controle de temperatura | O instrumento possui sistema próprio de controle de temperatura, que pode monitorar o status da temperatura do equipamento em tempo real e controlar dinamicamente a partida e parada do ventilador do gabinete |
| Use ambiente (design de ampla temperatura) | Temperatura de serviço: -40 ~ 85 ℃ |
| Umidade relativa: ≤ 85% UR | |
| Tempo de pré-aquecimento: ≤ 1 minuto |
Interface do dispositivo
1.2.1 conexão do equipamento do sistema
O equipamento do sistema é composto principalmente de controlador de sistema, amplificador de carga e controlador de entrada/saída IO
1.2.2 interface do controlador do sistema
O controlador do sistema pode conectar 3 amplificadores de carga e 1 controlador IO, com 3 rs232/rs465, 4 USB e 1 interface de rede.
1.2.1 interface do amplificador
O amplificador de carga suporta entrada de sensor de 4, 8, 12 canais (opcional), saída de interface DB15 e a tensão de trabalho é DC12V.
1.2.1 Interface do controlador de E/S
Controlador de entrada e saída IO, com 16 entradas isoladas, 16 saídas de isolamento, interface de saída DB37, tensão de trabalho DC12V.
layout do sistema
2.1 layout do sensor
Ele suporta vários modos de layout de sensor, como 2, 4, 6, 8 e 10 por pista, suporta até 5 pistas, 32 entradas de sensor (que podem ser expandidas para 64) e suporta modos de detecção bidirecional direta e reversa.
Conexão de controle DI
16 canais de entrada isolada DI, suportando controlador de bobina, detector de laser e outros equipamentos de acabamento, suportando modo Di, como optoacoplador ou entrada de relé. As direções direta e reversa de cada faixa compartilham um dispositivo final e a interface é definida como segue;
| Pista final | Número da porta da interface DI | observação |
| Não há 1 faixa (frente, ré) | 1+、1- | Se o dispositivo de controle final for uma saída de optoacoplador, o sinal do dispositivo final deverá corresponder aos sinais + e - do controlador IO, um por um. |
| Não há 2 pistas (frente, ré) | 2+、2- | |
| Não 3 pistas (frente, ré) | 3+、3- | |
| Não 4 pistas (frente, ré) | 4+、4- | |
| Não 5 pista (frente, ré) | 5+、5- |
Conexão de controle DO
Saída isolada de 16 canais, usada para controlar o controle de disparo da câmera, suporte ao disparo de nível e modo de disparo de borda descendente. O próprio sistema suporta o modo direto e o modo reverso. Após a configuração do fim do modo direto do controle de acionamento, o modo reverso não precisa ser configurado e o sistema muda automaticamente. A interface é definida da seguinte forma:
| Número da pista | Gatilho para frente | Gatilho de cauda | Gatilho de direção lateral | Gatilho de direção lateral da cauda | Observação |
| Faixa nº 1 (avançado) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | A extremidade de controle do gatilho da câmera possui uma extremidade + -. A extremidade de controle de disparo da câmera e o sinal + - do controlador IO devem corresponder um por um. |
| Pista nº 2 (frente) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| Pista nº3 (avançado) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| Pista nº 4 (avançado) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| Pista nº 5 (avançado) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| Pista nº 1 (ré) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
guia de uso do sistema
3.1 Preliminar
Preparação antes da configuração do instrumento.
3.1.1 definir Radmin
1) Verifique se o servidor Radmin está instalado no instrumento (sistema de instrumento de fábrica). Se estiver faltando, instale-o
2）Defina o Radmin, adicione conta e senha
3.1.2 proteção do disco do sistema
1)Executando a instrução CMD para entrar no ambiente DOS.
2) Consultar status de proteção EWF (digite EWFMGR C: enter)
(1) Neste momento, a função de proteção EWF está ativada (Estado = ATIVADO)
(Digite EWFMGR c: -communanddisable -live enter) e o estado é desabilitado para indicar que a proteção EWF está desativada
(2) Neste momento, a função de proteção EWF está fechando (estado = desabilitado), nenhuma operação subseqüente é necessária.
(3) Após alterar as configurações do sistema, configure o EWF para ativar
3.1.3 Criar atalho de início automático
1)Crie um atalho para executar.
3.2 Introdução à interface do sistema
3.3 Configuração dos parâmetros do sistema
3.3.1 Configuração inicial dos parâmetros do sistema.
(1) Entre na caixa de diálogo de configurações do sistema
(2) Configuração de parâmetros
a.Defina o coeficiente de peso total como 100
b.Definir IP e número da porta
c.Defina a taxa de amostragem e o canal
Nota: ao atualizar o programa, mantenha a taxa de amostragem e o canal consistentes com o programa original.
d.Configuração de parâmetros do sensor sobressalente
4. Insira a configuração de calibração
5.Quando o veículo passa uniformemente pela área do sensor (a velocidade recomendada é de 10 ~ 15km / h), o sistema gera novos parâmetros de peso
6.Recarregue novos parâmetros de peso.
(1) Insira as configurações do sistema.
(2)Clique em Salvar para sair.
5. Ajuste fino dos parâmetros do sistema
De acordo com o peso gerado por cada sensor quando o veículo padrão passa pelo sistema, os parâmetros de peso de cada sensor são ajustados manualmente.
1.Configure o sistema.
2.Ajuste o fator K correspondente de acordo com o modo de condução do veículo.
Eles são parâmetros de avanço, canal cruzado, reverso e velocidade ultrabaixa.
6. Configuração dos parâmetros de detecção do sistema
Defina os parâmetros correspondentes de acordo com os requisitos de detecção do sistema.
Protocolo de comunicação do sistema
Modo de comunicação TCPIP, amostragem de formato XML para transmissão de dados.
- Entrada do veículo: o instrumento é enviado para a máquina correspondente e a máquina correspondente não responde.
| Chefe de detetive | Comprimento do corpo de dados (texto de 8 bytes convertido em número inteiro) | Corpo de dados (string XML) |
| DCYW | deviceno=Número do instrumento roadno = Estrada não recno=Número de série dos dados /> |
- Saída do veículo: o instrumento é enviado para a máquina correspondente e a máquina correspondente não responde
| cabeça | (texto de 8 bytes convertido em inteiro) | Corpo de dados (string XML) |
| DCYW | deviceno=Número do instrumento roadno=Estrada Não reconhecimento=Número de série dos dados /> |
- Upload de dados de peso: o instrumento é enviado para a máquina correspondente e a máquina correspondente não responde.
| cabeça | (texto de 8 bytes convertido em inteiro) | Corpo de dados (string XML) |
| DCYW | dispositivo não=Número do instrumento roadno=Estrada nº: recno=Número de série dos dados kroadno=Atravesse a placa de trânsito; não atravesse a rua para preencher 0 velocidade=velocidade; Unidade quilômetro por hora peso=peso total: unidade: Kg axiscount=Número de eixos; temperatura=temperatura; maxdistance=A distância entre o primeiro eixo e o último eixo, em milímetros axisstruct=Estrutura do eixo: por exemplo, 1-22 significa pneu único em cada lado do primeiro eixo, pneu duplo em cada lado do segundo eixo, pneu duplo em cada lado do terceiro eixo e o segundo eixo e o terceiro eixo estão conectados Weightstruct=Estrutura de peso: por exemplo, 4000809000 significa 4.000kg para o primeiro eixo, 8.000kg para o segundo eixo e 9.000kg para o terceiro eixo distancestruct=Estrutura de distância: por exemplo, 40008000 significa que a distância entre o primeiro eixo e o segundo eixo é 4.000 mm, e a distância entre o segundo eixo e o terceiro eixo é 8.000 mm diff1=2000 é a diferença em milissegundos entre os dados de peso do veículo e o primeiro sensor de pressão diff2=1000 é a diferença em milissegundos entre os dados de peso do veículo e o peso final comprimento=18000; comprimento do veículo; milímetros largura=2500; largura do veículo; unidade: mm altura=3500; altura do veículo; unidade mm /> |
- Status do equipamento: o instrumento é enviado para a máquina correspondente e a máquina correspondente não responde.
| Cabeça | (texto de 8 bytes convertido em inteiro) | Corpo de dados (string XML) |
| DCYW | deviceno=Número do instrumento código = ”0” Código de status, 0 indica normal, outros valores indicam anormal msg=”” Descrição do estado /> |
A Enviko é especializada em sistemas de pesagem em movimento há mais de 10 anos. Nossos sensores WIM e outros produtos são amplamente reconhecidos na indústria de ITS.
