Instruções de controle do sistema WIM
Breve descrição:
Enviko Wim Data Logger （Controller） coleta dados de sensor de pesagem dinâmica (quartzo e piezoelétrico), bobina do sensor de solo (detector de final de laser), identificador de eixo e sensor de temperatura e os processa em informações completas do veículo e informações de pesagem, incluindo o tipo de eixo, eixo Número, distância entre eixos, número do pneu, peso do eixo, peso do grupo do eixo, peso total, taxa de excesso, velocidade, temperatura, etc. Ele suporta o Identificador do tipo de veículo externo e identificador de eixos, e o sistema corresponde automaticamente para formar um upload ou armazenamento completo de dados de informações do veículo com identificação do tipo de veículo.
Detalhes do produto
Visão geral do sistema
O sistema de pesagem dinâmico do Enviko Quartz adota o sistema operacional Windows 7, o barramento do barramento PC104 + e os componentes de nível de temperatura amplo. O sistema é composto principalmente de controlador, amplificador de carga e controlador de IO. O sistema coleta dados de sensor dinâmico de pesagem (quartzo e piezoelétrico), bobina do sensor de aterramento (detector de final de laser), identificador de eixo e sensor de temperatura e os processa em informações completas do veículo e informações de pesagem, incluindo tipo de eixo, número de eixo, aquisição de pneu, pneu, pneu Número, peso do eixo, peso do grupo do eixo, peso total, taxa de excesso, velocidade, temperatura, etc. Ele suporta o identificador e o eixo do tipo de veículo externo Identificador e o sistema corresponde automaticamente para formar um upload ou armazenamento de dados de informações de veículo completo com identificação do tipo de veículo.
O sistema suporta vários modos de sensor. O número de sensores em cada faixa pode ser definido de 2 a 16. O amplificador de carga no sistema suporta sensores importados, domésticos e híbridos. O sistema suporta o modo IO ou o modo de rede para acionar a função de captura da câmera, e o sistema suporta o controle de saída da saída da captura frontal, frontal, cauda e cauda.
O sistema possui a função da detecção de estado, o sistema pode detectar o status do equipamento principal em tempo real e pode reparar e carregar automaticamente informações em caso de condições anormais; O sistema tem a função do cache de dados automático, que pode salvar os dados dos veículos detectados por cerca de meio ano; O sistema possui a função do monitoramento remoto, suporta a área de trabalho remota, o RADMIN e outras operações remotas, suporta a redefinição remota de energia; O sistema usa uma variedade de meios de proteção, incluindo suporte a WDT de três níveis, proteção do sistema FBWF, software antivírus de cura do sistema, etc.
Parâmetros técnicos
| poder | AC220V 50Hz |
| faixa de velocidade | 0,5 km/h～200 km/h |
| Divisão de venda | d = 50kg |
| tolerância ao eixo | ± 10% de velocidade constante |
| nível de precisão do veículo | 5 classe, 10class, 2 classe（0,5 km/h～20km/h) |
| Precisão da separação do veículo | ≥99% |
| Taxa de reconhecimento de veículos | ≥98% |
| Faixa de carga do eixo | 0,5T～40T |
| Processando pista | 5 faixas |
| Canal do sensor | 32Canais, ou para 64 canais |
| Layout do sensor | Suportar vários modos de layout do sensor, cada faixa como 2pcs ou sensor de 16pcs para enviar, suporta uma variedade de sensores de pressão. |
| Gatilho da câmera | 16Cannel Faça gatilho de saída isolado ou modo de gatilho de rede |
| Detecção final | 16 CANNAL DI ISOLAÇÃO CONNECTILHA DE CONNIFICAÇÃO DO MODO DE DETECÇÃO DE ENCERTAMENTO A LASER ou modo de final automático. |
| Software do sistema | Sistema operacional Win7 incorporado |
| Acesso ao identificador do eixo | Suporte uma variedade de reconhecedor de eixo de roda (quartzo, fotoelétrico infravermelho, comum) para formar informações completas do veículo |
| Acesso ao identificador do tipo de veículo | Ele suporta o sistema de identificação do tipo de veículo e forma informações completas do veículo com dados de comprimento, largura e altura. |
| Apoie a detecção bidirecional | Apoie a detecção bidirecional avançada e reversa. |
| Interface do dispositivo | Interface VGA, interface de rede, interface USB, RS232, etc |
| Detecção e monitoramento do estado | Detecção de status: O sistema detecta o status do equipamento principal em tempo real e pode reparar e fazer o upload automaticamente de informações em caso de condições anormais. |
| Monitoramento remoto: Suporte a desktop remoto, radmin e outras operações remotas, suporte a redefinição remota de desligamento remoto. | |
| Armazenamento de dados | Disco rígido de estado sólido de temperatura ampla, suporte a armazenamento de dados, madeira, etc. |
| Proteção do sistema | Suporte a WDT de três níveis, proteção do sistema FBWF, software antivírus de cura do sistema. |
| Ambiente de hardware do sistema | Projeto industrial de ampla temperatura |
| Sistema de controle de temperatura | O instrumento possui seu próprio sistema de controle de temperatura, que pode monitorar o status de temperatura do equipamento em tempo real e controlar dinamicamente o início do ventilador e a parada do gabinete |
| Use o ambiente (projeto de temperatura ampla) | Temperatura de serviço: - 40 ~ 85 ℃ |
| Umidade relativa: ≤ 85% RH | |
| Tempo de pré -aquecimento: ≤ 1 minuto |
Interface do dispositivo
1.2.1 conexão do equipamento do sistema
O equipamento do sistema é composto principalmente do controlador do sistema, do amplificador de carga e do controlador de entrada / saída de IO
1.2.2 Interface do controlador do sistema
O controlador do sistema pode conectar 3 amplificadores de carga e 1 controlador de IO, com 3 RS232/RS465, 4 interface de rede USB e 1.
1.2.1 Interface do amplificador
O amplificador de carga suporta a entrada do sensor de 4, 8, 12 canais (opcional), saída da interface DB15 e a tensão de trabalho é DC12V.
1.2.1 Interface do controlador de E / S
Controlador de entrada e saída de IO, com 16 entrada isolada, 16 saída de isolamento, interface de saída DB37, tensão de trabalho DC12V.
layout do sistema
2.1 Layout do sensor
Ele suporta vários modos de layout do sensor, como 2, 4, 6, 8 e 10 por pista, suporta até 5 faixas, 32 entradas do sensor (que podem ser expandidas para 64) e suporta modos de detecção bidirecional para frente e reversa.
Conexão de controle DI
16 canais de entrada isolada de DI, controlador de bobina de suporte, detector a laser e outros equipamentos de acabamento, suportando o modo DI, como a entrada optocoupler ou a entrada de relé. As direções avançadas e reversas de cada pista compartilham um dispositivo final, e a interface é definida da seguinte forma;
| Final da pista | Número da porta da interface DI | observação |
| Nº 1 pista (para a frente, reverso) | 1+、1- | Se o dispositivo de controle final for uma saída optocoupler, o sinal do dispositivo final deverá corresponder aos sinais + e - do controlador IO um por um. |
| Não 2 pista (para a frente, reverso) | 2+、2- | |
| Não 3 pista (para a frente, reverso) | 3+、3- | |
| Não 4 pista (para a frente, reverso) | 4+、4- | |
| No 5 pista (para a frente, reverso) | 5+、5- |
Controle a conexão
A saída isolada de 16 canais, usada para controlar o controle do gatilho da câmera, o gatilho do nível de suporte e o modo de gatilho da borda em queda. O próprio sistema suporta o modo avançado e o modo reverso. Após a configuração da extremidade do controle do gatilho, o modo reverso não precisa ser configurado e o sistema é alterado automaticamente. A interface é definida da seguinte forma:
| Número da pista | Gatilho para a frente | Gatilho da cauda | Direção lateral Trigger | Trigger da direção do lado da cauda | Observação |
| No1 Lane (para a frente) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | A extremidade do controle do gatilho da câmera possui uma extremidade A +. A extremidade do controle do gatilho da câmera e o sinal + - do controlador IO devem corresponder um por um. |
| NO2 Lane (para a frente) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| NO3 Lane (para a frente) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| NO4 Lane (para a frente) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| No5 Lane (para a frente) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| No1 pista (reverso) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Guia de uso do sistema
3.1 Preliminar
Preparação antes da configuração do instrumento.
3.1.1 Defina Radmin
1) Verifique se o servidor Radmin está instalado no instrumento (sistema de instrumentos de fábrica). Se estiver faltando, instale -o
2) Defina Radmin, adicione a conta e a senha
3.1.2 Proteção ao disco do sistema
1) Executando a instrução CMD para inserir o ambiente do DOS.
2) Consulta EWF Protection Status (Tipo EWFMGR C: ENTER)
(1) Neste momento, a função de proteção do EWF está ligada (estado = ativação)
(Tipo ewfmgr c: -communanddisable -live enter) e o estado está desativado para indicar que a proteção do EWF está desligada
(2) Nesse momento, a função de proteção do EWF está fechando (estado = desativar), nenhuma operação subsequente é necessária.
(3) Depois de alterar as configurações do sistema, defina o EWF para ativar
3.1.3 Crie atalho de início automático
1) Crie um atalho para ser executado.
3.2 Introdução à interface do sistema
3.3 Configuração do parâmetro do sistema
3.3.1 Configuração inicial do parâmetro do sistema.
(1) Digite a caixa de diálogo Configurações do sistema
(2) Definir parâmetros
A. Confie o coeficiente de peso total como 100
B. SET IP e número da porta
C. Confie a taxa de amostragem e o canal
Nota: Ao atualizar o programa, mantenha a taxa de amostragem e o canal consistente com o programa original.
D. Configuração do parâmetro de sensor sobressalente
4. Digite a configuração de calibração
5. Quando o veículo passa pela área do sensor uniformemente (a velocidade recomendada é de 10 a 15 km / h), o sistema gera novos parâmetros de peso
6. Reload novos parâmetros de peso.
(1) Digite as configurações do sistema.
(2) Clique em Salvar para sair.
5. ajuste fino dos parâmetros do sistema
De acordo com o peso gerado por cada sensor quando o veículo padrão passa pelo sistema, os parâmetros de peso de cada sensor são ajustados manualmente.
1.fase o sistema.
2.A ajuste o fator K correspondente de acordo com o modo de condução do veículo.
Eles são parâmetros de velocidade a seguir, canal cruzado, reverso e de velocidade ultra baixa.
6. Configuração do parâmetro de detecção do sistema
Defina os parâmetros correspondentes de acordo com os requisitos de detecção do sistema.
Protocolo de comunicação do sistema
Modo de comunicação TCPIP, amostragem do formato XML para transmissão de dados.
- VEÍCULO ENTERRA: O instrumento é enviado para a máquina correspondente e a máquina correspondente não responde.
| Cabeça de detetive | Comprimento do corpo de dados (texto de 8 bytes convertido em número inteiro) | Corpo de dados (string xml) |
| Dcyw | deviceno = número do instrumento roadno = estrada no recno = número de série de dados /> |
- Saída do veículo: o instrumento é enviado para a máquina correspondente e a máquina correspondente não responde
| cabeça | (Texto de 8 bytes convertido em número inteiro) | Corpo de dados (string xml) |
| Dcyw | deviceno = número do instrumento roadno = estrada no recno =Número de série de dados /> |
- Upload de dados de peso: o instrumento é enviado para a máquina correspondente e a máquina correspondente não responde.
| cabeça | (Texto de 8 bytes convertido em número inteiro) | Corpo de dados (string xml) |
| Dcyw | deviceno =Número do instrumento roadno = estrada não: recno = número de série de dados kroadno = cruzar o sinal da estrada; Não atravesse a estrada para preencher 0 velocidade = velocidade; Quilômetro unitário por hora peso =Peso total: unidade: kg AxleCount = número de eixos; temperatura =temperatura; maxdistance = a distância entre o primeiro eixo e o último eixo, em milímetros axlestruct = estrutura do eixo: por exemplo, 1-22 significa pneu único em cada lado do primeiro eixo, pneu duplo em cada lado do segundo eixo, pneu duplo em cada lado do terceiro eixo e o segundo eixo e o terceiro eixo estão conectados WeightStruct = estrutura de peso: por exemplo, 4000809000 significa 4000 kg para o primeiro eixo, 8000 kg para o segundo eixo e 9000 kg para o terceiro eixo Distancestruct = estrutura da distância: por exemplo, 40008000 significa que a distância entre o primeiro eixo e o segundo eixo é de 4000 mm, e a distância entre o segundo eixo e o terceiro eixo é de 8000 mm DIFF1 = 2000 é a diferença de milissegundos entre os dados de peso no veículo e o primeiro sensor de pressão DIFF2 = 1000 é a diferença de milissegundos entre os dados de peso no veículo e o final comprimento = 18000; comprimento do veículo; mm largura = 2500; largura do veículo; Unidade: mm altura = 3500; altura do veículo; unidade mm /> |
- Status do equipamento: o instrumento é enviado para a máquina de correspondência e a máquina correspondente não responde.
| Cabeça | (Texto de 8 bytes convertido em número inteiro) | Corpo de dados (string xml) |
| Dcyw | deviceno = número do instrumento Código de código = ”0”, 0 indica normal, outros valores indicam anormal msg = ”” Descrição do estado /> |
Enviko é especializado em sistemas de pesagem em movimento há mais de 10 anos. Nossos sensores WIM e outros produtos são amplamente reconhecidos no setor.
