Identificador de eixo sem contato

Identificador de eixo sem contato

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Identificação do eixo sem contato

Introdução

O sistema inteligente de identificação de eixos sem contato reconhece automaticamente o número de eixos que passam pelo veículo através dos sensores de detecção de eixos instalados em ambos os lados da estrada e fornece o sinal de identificação correspondente ao computador industrial;A concepção do plano de implementação do sistema de supervisão de carregamento de mercadorias, como pré-inspeção de entrada e estação fixa de ultrapassagem;este sistema pode detectar com precisão o número de eixos e formatos de eixos dos veículos que passam, identificando assim o tipo de veículos;pode ser usado sozinho ou com outros sistemas de pesagem, sistema de reconhecimento automático de placas e outras aplicações integradas para formar um sistema completo de detecção automática de veículos.

Princípio do Sistema

O instrumento de identificação do eixo é formado por um sensor infravermelho a laser, uma tampa de vedação do sensor e um processador de sinal de relé.Quando o veículo passa pelo dispositivo, o sensor infravermelho do laser pode usar o laser infravermelho para disparar de acordo com a distância entre o eixo do veículo e o eixo;considera-se que o número de blocos representa o número de eixos do veículo;o número de eixos é convertido em ligado-desligado pelo repetidor. O sinal é então enviado para o equipamento relacionado.Os sensores do eixo de detecção são instalados em ambos os lados da estrada e não são afetados pela extrusão dos pneus, deformação da estrada e influências ambientais como chuva, neve, neblina e baixa temperatura;o equipamento pode funcionar normalmente e de forma estável, com detecção confiável e longa vida útil.

Performance do sistema

1).O número de eixos do veículo pode ser detectado e o veículo pode ser posicionado para frente e para trás;
2).Velocidade 1-20km/h;
3).Os dados de detecção são emitidos através do sinal de tensão analógico e o repetidor pode ser adicionado para mudar para o sinal de comutação;
4).Design de isolamento de segurança de saída de sinal e potência, forte capacidade anti-interferência;
5).O sensor infravermelho a laser possui forte ganho de luz e não requer sincronização física;
6). Distância medida da radiação infravermelha do laser (60-80 metros);
7).Ponto único, ponto duplo pode ser selecionado, mecanismo de tolerância a falhas de ponto duplo é maior;
8).Temperatura:-40℃-70℃

Índice técnico

Taxa de reconhecimento do eixo Taxa de identificação≥99,99%
Teste de velocidade 1-20km/h
SI Sinal de tensão analógico, sinal de quantidade de comutação
Dados de teste Número do eixo do veículo (não é possível distinguir entre simples e duplo)
Tensão de trabalho 5V CC
Temperatura de trabalho -40~70°C

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