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LIDAR LIDAR EN-1230 Série
O LiDAR da série EN-1230 é um LiDAR de linha única do tipo medição que suporta aplicações internas e externas. Pode ser um separador de veículos, dispositivo de medição para o contorno externo, detecção de tamanho grande em altura do veículo, detecção dinâmica de contorno de veículos, dispositivo de detecção de fluxo de tráfego e embarcações de identificador, etc.
A interface e a estrutura deste produto são mais versáteis e o desempenho geral do custo é maior. Para um alvo com refletividade de 10%, sua distância efetiva de medição atinge 30 metros. O radar adota o design de proteção de grau industrial e é adequado para cenários com confiabilidade estrita e requisitos de alto desempenho, como rodovias, portas, ferrovias e energia elétrica.
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Sensor de pesagem dinâmica de quartzo piezoelétrico CET8312
O sensor de pesagem dinâmico de quartzo piezoelétrico CET8312 possui as características da ampla faixa de medição, boa estabilidade a longo prazo, boa repetibilidade, alta precisão de medição e alta frequência de resposta, por isso é especialmente adequado para detecção dinâmica de pesagem. É um sensor rígido de pesagem dinâmica de tira baseado no princípio piezoelétrico e na estrutura patenteada. É composto de folha de cristal de quartzo piezoelétrico, placa de eletrodo e dispositivo de mancal de feixe especial. Dividido em especificações de tamanho de 1 metro, 1,5 metro, 1,75 metros e 2 metros, pode ser combinado em uma variedade de dimensões de sensores de tráfego rodoviário, pode se adaptar às necessidades dinâmicas de pesagem da superfície da estrada.
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Sensor de tráfego piezoelétrico para AVC (classificação automática de veículos)
O sensor de tráfego inteligente CET8311 foi projetado para instalação permanente ou temporária na estrada ou sob a estrada para coletar dados de tráfego. A estrutura única do sensor permite que ele seja montado diretamente sob a estrada de uma forma flexível e, portanto, está em conformidade com o contorno da estrada. A estrutura plana do sensor é resistente ao ruído da estrada causado pela flexão da superfície da estrada, faixas adjacentes e ondas de flexão que se aproximam do veículo. A pequena incisão no pavimento reduz os danos à superfície da estrada, aumenta a velocidade de instalação e reduz a quantidade de rejunte necessária para a instalação.
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Cortina de luz infravermelha
Livre da zona morta
Construção resistente
Função de autodiagnóstico
Interferência anti-luz -
Separadores de veículos infravermelhos
O separador de veículos infravermelhos da série ENH é um dispositivo de separação de veículos dinâmicos desenvolvido pela Enviko usando a tecnologia de varredura infravermelha. Este dispositivo consiste em um transmissor e um receptor, e trabalha com o princípio de vigas opostas para detectar a presença e a partida dos veículos, alcançando assim o efeito da separação de veículos. Possui alta precisão, forte capacidade anti-interferência e alta capacidade de resposta, tornando-a amplamente aplicável em cenários, como estações de pedágio em rodovias gerais, sistemas etc. e sistemas de pesagem em movimento (WIM) para coleta de pedágio na rodovia com base no peso do veículo.
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Instruções de controle do sistema WIM
Enviko Wim Data Logger （Controller） coleta dados de sensor de pesagem dinâmica (quartzo e piezoelétrico), bobina do sensor de solo (detector de final de laser), identificador de eixo e sensor de temperatura e os processa em informações completas do veículo e informações de pesagem, incluindo o tipo de eixo, eixo Número, distância entre eixos, número do pneu, peso do eixo, peso do grupo do eixo, peso total, taxa de excesso, velocidade, temperatura, etc. Ele suporta o Identificador do tipo de veículo externo e identificador de eixos, e o sistema corresponde automaticamente para formar um upload ou armazenamento completo de dados de informações do veículo com identificação do tipo de veículo.
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Amplificador de carga CET-DQ601B
O amplificador de carga Enviko é um amplificador de carga de canal cuja tensão de saída é proporcional à carga de entrada. Equipado com sensores piezoelétricos, ele pode medir a aceleração, pressão, força e outras quantidades mecânicas de objetos.
É amplamente utilizado em conservação de água, poder, mineração, transporte, construção, terremoto, aeroespacial, armas e outros departamentos. Este instrumento tem a seguinte característica. -
Identificador de eixo sem contato
Introdução O sistema inteligente de identificação de eixos sem contato reconhece automaticamente o número de eixos que passam pelo veículo através dos sensores de detecção do eixo do veículo instalados nos dois lados da estrada e fornece o sinal de identificação correspondente ao computador industrial; O design do plano de implementação do sistema de supervisão de carregamento de frete, como a pré-inspeção de entrada e a estação de excedência fixa; Este sistema pode detectar com precisão o número ... -
Instrução da IA
Com base na plataforma de desenvolvimento de algoritmo de imagem de aprendizado profundo e auto-desenvolvido, a tecnologia de chip de fluxo de dados de alto desempenho e a tecnologia de visão de IA são integradas para garantir a precisão do algoritmo; O sistema é composto principalmente por um identificador de eixo de IA e um host de identificação do eixo AI, usado para identificar o número de eixos, informações do veículo, como tipo de eixo, pneus únicos e duplos. Recursos do sistema 1). A identificação precisa pode identificar com precisão o número ... -
Acelerômetro piezoelétrico CJC3010
CJC3010 Especificações Características dinâmicas CJC3010 Sensibilidade (± 10 ％) 12pc/g de não linearidade ≤1 ％ Resposta de frequência (± 5 ％； eixo x eixo y) 1 ~ 3000Hz Resposta de frequência (± 5 ％； Zis Z) 1 ~ Frequência ressonante de 6000Hz （eixo x 、 eixo y） ressonante 14kHz Frequência （Eixo x 、 eixo y） 28kHz Sensibilidade transversal ≤5 ％ Características elétricas Resistência ≥10GΩ Capacitância 800pf Isolamento de aterramento Características ambientais Faixa de temperatura ... -
Manual da série LSD1XX
Casca de fundição de liga de alumínio, estrutura forte e leve peso, fácil para instalação;
O laser de grau 1 é seguro para os olhos das pessoas;
A frequência de varredura de 50Hz satisfaz a demanda de detecção de alta velocidade;
O aquecedor integrado interno garante a operação normal em baixa temperatura;
A função de auto-diagnóstico garante a operação normal do radar a laser;
A faixa de detecção mais longa é de até 50 metros;
O ângulo de detecção: 190 °;
Filtragem de poeira e interferência anti-luz, IP68, ajuste para uso externo;
Função de entrada de comutação （LSD121A ， LSD151A）
Ser independente da fonte de luz externa e pode manter um bom estado de detecção à noite;
Certificado CE -
Viu parâmetros sem fio passivos
Usando o princípio da medição da temperatura da onda acústica da superfície, as informações de temperatura nos componentes do sinal de frequência de onda eletromagnética. O sensor de temperatura é instalado diretamente na superfície dos componentes de temperatura do objeto medidos, é responsável por receber o sinal de radiofrequência e retornar o sinal de rádio com informações de temperatura ao coletor, quando o sensor de temperatura funciona normalmente, não precisa de energia externa fornecimento como bateria, fonte de alimentação de loop CT. A transmissão do campo de sinal entre o sensor de temperatura e o coletor de temperatura é realizada por ondas eletromagnéticas sem fio.
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