A sobrecarga tornou-se uma doença persistente no transporte rodoviário e tem sido repetidamente proibida, trazendo perigos ocultos em todos os aspectos. As carrinhas sobrecarregadas aumentam o risco de acidentes de trânsito e danos nas infraestruturas, e também conduzem a uma concorrência desleal entre “sobrecarregadas” e “não sobrecarregadas”. Portanto, é muito importante garantir que o caminhão atenda às normas de peso. Uma nova tecnologia atualmente em desenvolvimento para monitorar e impor sobrecargas de forma mais eficaz é chamada de tecnologia Weigh-In-Motion. A tecnologia Weigh-in-Motion (WIM) permite que os caminhões sejam pesados em tempo real, sem qualquer interrupção nas operações, o que ajudará os caminhões a viajar com mais segurança e eficiência.
Os camiões sobrecarregados representam uma grave ameaça para o transporte rodoviário, aumentando o risco para os utentes da estrada, reduzindo a segurança rodoviária, afectando gravemente a durabilidade das infra-estruturas (pavimentos e pontes) e afectando a concorrência leal entre os operadores de transportes.
Com base em várias desvantagens da pesagem estática, a fim de melhorar a eficiência através da pesagem automática parcial, a pesagem dinâmica de baixa velocidade foi implementada em muitos lugares na China. A pesagem dinâmica de baixa velocidade envolve a utilização de balanças de rodas ou eixos, equipadas principalmente com células de carga (a tecnologia mais precisa) e instaladas em plataformas de concreto ou asfalto com comprimento mínimo de 30 a 40 metros. O software do sistema de aquisição e processamento de dados analisa o sinal transmitido pela célula de carga e calcula com precisão a carga da roda ou eixo, e a precisão do sistema pode chegar a 3-5%. Esses sistemas são instalados fora de calçadas, em áreas de pesagem, pedágios ou qualquer outra área controlada. O caminhão não precisa parar ao passar por esta área, desde que a desaceleração seja controlada e a velocidade esteja geralmente entre 5-15km/h.
Pesagem Dinâmica de Alta Velocidade (HI-WIM):
A pesagem dinâmica de alta velocidade refere-se a sensores instalados em uma ou mais faixas que medem as cargas dos eixos e dos veículos à medida que esses veículos trafegam em velocidades normais no fluxo de tráfego. O sistema de pesagem dinâmica de alta velocidade permite pesar praticamente qualquer caminhão que passa por um trecho da estrada e registrar medições ou estatísticas individuais.
As principais vantagens da Pesagem Dinâmica de Alta Velocidade (HI-WIM) são:
Sistema de pesagem totalmente automático;
Pode registrar todos os veículos – incluindo a velocidade de deslocamento, o número de eixos, o tempo decorrido, etc.;
Pode ser adaptado com base na infraestrutura existente (semelhante aos olhos eletrônicos), nenhuma infraestrutura adicional é necessária e o custo é razoável.
Os sistemas de pesagem dinâmica de alta velocidade podem ser usados para:
Registrar cargas em tempo real em obras rodoviárias e pontes; recolha de dados de tráfego, estatísticas de frete, estudos económicos e preços de portagens rodoviárias com base em cargas e volumes reais de tráfego; A inspeção pré-triagem de caminhões sobrecarregados evita inspeções desnecessárias de caminhões legalmente carregados e melhora a eficiência operacional.
Horário da postagem: 03/04/2022
