Sensor de tráfego piezoelétrico para AVC (classificação automática de veículos)
Breve descrição:
O sensor de tráfego inteligente CET8311 foi projetado para instalação permanente ou temporária na estrada ou sob a estrada para coletar dados de tráfego. A estrutura única do sensor permite que ele seja montado diretamente sob a estrada de uma forma flexível e, portanto, está em conformidade com o contorno da estrada. A estrutura plana do sensor é resistente ao ruído da estrada causado pela flexão da superfície da estrada, faixas adjacentes e ondas de flexão que se aproximam do veículo. A pequena incisão no pavimento reduz os danos à superfície da estrada, aumenta a velocidade de instalação e reduz a quantidade de rejunte necessária para a instalação.
Detalhes do produto
Introdução
O sensor de tráfego inteligente CET8311 foi projetado para instalação permanente ou temporária na estrada ou sob a estrada para coletar dados de tráfego. A estrutura única do sensor permite que ele seja montado diretamente sob a estrada de uma forma flexível e, portanto, está em conformidade com o contorno da estrada. A estrutura plana do sensor é resistente ao ruído da estrada causado pela flexão da superfície da estrada, faixas adjacentes e ondas de flexão que se aproximam do veículo. A pequena incisão no pavimento reduz os danos à superfície da estrada, aumenta a velocidade de instalação e reduz a quantidade de rejunte necessária para a instalação.
A vantagem do sensor de tráfego inteligente CET8311 é que ele pode obter dados precisos e específicos, como sinal de velocidade preciso, sinal de acionamento e informações de classificação. Ele pode comentários estatísticas de informações de tráfego por um longo tempo, com bom desempenho, alta confiabilidade e fácil instalação. Desempenho de alto custo, usado principalmente na detecção do número do eixo, distância entre eixos, monitoramento da velocidade do veículo, classificação do veículo, pesagem dinâmica e outras áreas de tráfego.
Dimensão geral
Ex: L = 1,78 metros; O comprimento do sensor é de 1,82 metros; O comprimento total é de 1,94 metros
| Comprimento do sensor | Comprimento de latão visível | Comprimento total (incluindo fins) |
| 6 '(1,82m) | 70 '' (1,78m) | 76 '' (1,93m) |
| 8 '(2,42m) | 94 '' (2,38m) | 100 '' (2,54m) |
| 9 '(2,73m) | 106 '' (2,69m) | 112 '' (2,85m) |
| 10 '(3,03m) | 118 '' (3,00m) | 124 '' (3,15m) |
| 11 '(3,33m) | 130 '' (3,30m) | 136 '' (3,45m) |
Parâmetros técnicos
| Modelo No. | QSY8311 |
| Tamanho da seção | ～3 × 7mm2 |
| Comprimento | pode ser personalizado |
| Coeficiente piezoelétrico | ≥20pc/n valor nominal |
| Resistência ao isolamento | ＞500mΩ |
| Capacitância equivalente | ～6.5nf |
| Temperatura de trabalho | -25 ℃～60 ℃ |
| Interface | Q9 |
| Suporte de montagem | Prenda o suporte de montagem com o sensor (material de nylon não reciclado). 1 pcs suporte cada 15 cm |
Preparação de instalação
Escolha da seção da estrada:
a) Requisito sobre o equipamento de pesagem: estabilidade e confiabilidade de longa data
b) Requisito no leito da estrada: rigidez
Método de instalação
5.1 Slot de corte:
| Passos | Foto |
| 1) Os sinais de alerta de construção devem ser colocados em frente ao canteiro de obras.2) Desenho Linha: Use fita, lápis de ardósia e fonte de tinta para desenhar e marcar a posição onde o sensor é colocado, também garante que os cabos sejam longos o suficiente para se conectar à beira da estrada gabinete.3) Corte de corte: use um cortador para abrir um sulco quadrado na estrada ao longo da linha de marcação. A dimensão transversal da ranhura deve ser controlada com precisão dentro da faixa especificada (consulte o diagrama no lado direito). De acordo com o comprimento do sensor, aprofundar a profundidade da ranhura termina para 50 mm (para se adaptar à cabeça e final de saída do sensor). 4) quebra de estrada:uver um martelo para se mover e aparar a parte inferior da ranhura. O fundo da ranhura deve ser aparado da maneira mais suave possível. De acordo com o desenho: a imagem certa e os desenhos básicos de construção relevantes. Equipamento principal: máquina de corte de pavimentos, martelo de impacto, enxada, broca. Observação: Controle a profundidade de esmagamento da ranhura de montagem. Se for muito superficial, o sensor e o suporte não podem ser sentados. Se for muito profundo, a quantidade de rejunteserá grande. Groutserá grande. | 1) dimensão da seção transversal A = 20 mm (± 3mm) mm；B = 30 (± 3mm) mm 2) o comprimento do groove O comprimento do slot deve ser superior a 100 a 200 mm do comprimento total do sensor. Comprimento total do sensor: i = l+165mm, l é para o comprimento de latão (consulte o rótulo). |
5.2 Passos limpos e secos
1, a fim de garantir que o material de envasamento possa ser bem combinado com a superfície da estrada após o enchimento, o slot de instalação deve ser lavado com um limpador de alta pressão, e a superfície da ranhura deve ser lavada com uma escova de aço e o O compressor de ar/ pistola de ar de alta pressão ou soprador é usado após a limpeza para secar a água.
2, depois que os detritos foram limpos, as cinzas flutuantes na superfície da construção também devem ser limpas. Se houver água acumulada ou umidade visível óbvia, use um compressor de ar (pistola de ar de alta pressão) ou soprador para secar.
3, após a conclusão da limpeza, a fita de vedação (largura maior que 50 mm) é aplicada
para a superfície da estrada ao redor do entalhe para impedir a contaminação no rejunte.
5.3 Teste de Instalação
1, Capacitância de teste: use um multi-metro digital para medir a capacitância total do sensor com o cabo conectado. O valor medido deve estar dentro do intervalo especificado pelo sensor de comprimento correspondente e pela folha de dados do cabo. O intervalo do testador geralmente é definido como 20NF. A sonda vermelha é conectada ao núcleo do cabo e a sonda preta é conectada ao escudo externo. Observe que você não deve segurar as duas extremidades da conexão ao mesmo tempo.
2, Resistência ao teste: meça a resistência nas duas extremidades do sensor com um multimétrico digital. O medidor deve ser definido como 20mΩ. Neste momento, a leitura no relógio deve exceder 20mΩ, geralmente indicada por "1".
5.4 Corrija o suporte de montagem
| Passos | Foto |
| 1） Desscala o sensor e verifique se o sensor está intacto. Endireitar o sensor para manter o sensor reto e plano.2） Abra o suporte de montagem na caixa e instale o suporte ao longo do sensor em cerca de 15 cm de intervalos.3） Coloque o suporte de montagem com o sensor no slot de corte. A superfície superior de todos os colchetes fica a cerca de 10 mm da superfície da estrada. 4) dobrar a extremidade do sensor 40 °, dobrar a junta para baixo 20 ° e depois dobrá -lo 20 ° para cima até o nível. |  Dimensão
|
Grout de 5,5 mix
Nota: Leia as instruções do rejunte cuidadosamente antes de misturar.
1) Abra o rejunte de envasamento, de acordo com a velocidade de enchimento e a dose necessária, ela pode ser realizada em pequenas quantidades, mas algumas vezes para evitar o desperdício.
2) Prepare uma quantidade adequada de rejunte de envasamento de acordo com a proporção especificada e mexa uniformemente com o agitador de martelo elétrico (cerca de 2 minutos).
3 Após a preparação, use em 30 minutos para evitar a solidificação no balde.
5.6 Etapas de preenchimento do rejunte
1) Despeje o rejunte uniformemente ao longo do comprimento da ranhura.
2) Ao encher, a porta de drenagem pode ser formada manualmente para facilitar o controle da velocidade e da direção durante o derramamento. Para economizar tempo e força física, ele pode ser derramado com recipientes de capacidade menor, o que é conveniente para várias pessoas trabalharem ao mesmo tempo.
3） O primeiro enchimento deve ser com slots cheios de preenchimento e tornar a superfície do rejunte um pouco mais alta que o pavimento.
4) Economize o tempo o máximo possível, caso contrário, o rejunte solidificará (este produto tem um tempo de cura normal de 1 a 2 horas).
5.7 Etapas de preenchimento de rejunte de segundos
Após a primeira rejuntamento, é basicamente curada, observe a superfície da rejunte. Se a superfície estiver menor que a superfície da estrada ou a superfície estiver amassada, remixe o rejunte (consulte a etapa 5.5) e faça o segundo recheio.
O segundo enchimento deve garantir que a superfície da rejunte esteja ligeiramente acima da superfície da estrada.
5.8 Moagem de superfície
Após a instalação, a etapa 5.7 é concluída por meia hora e o rejunte começa a solidificar, rasgando fitas nas laterais dos slots.
Após a instalação, a etapa 5.7 é concluída por 1 hora e a rejunte solidificada completamente, moa o
Grout com um moedor de ângulo para fazê -lo nivelado com a superfície da estrada.
5.9 Limpeza do site e teste pós-instalação
1) Limpe o resíduo de rejunte e outros detritos.
2) Teste após a instalação:
(1) Capacitância de teste: use um medidor digital múltiplo para medir a capacitância total do sensor com o cabo conectado. O valor medido deve estar dentro do intervalo especificado pelo sensor de comprimento correspondente e pela folha de dados do cabo. O intervalo do testador geralmente é definido como 20NF. A sonda vermelha é conectada ao núcleo do cabo e a sonda preta é conectada ao escudo externo. Cuidado para não segurar as duas terminações de conexão ao mesmo tempo.
(2) Resistência ao teste: use um medidor digital múltiplo para medir a resistência do sensor. O medidor deve ser definido como 20mΩ. Neste momento, a leitura no relógio deve exceder 20mΩ, geralmente indicada por "1".
(3) Teste de pré-carga: Após a limpeza da superfície da instalação, conecte a saída do sensor ao osciloscópio. A configuração típica do osciloscópio é: tensão 200mv/div, tempo 50ms/div. Para o sinal positivo, a tensão do gatilho é definida como cerca de 50 mV. Uma forma de onda típica de um caminhão e um carro é coletada como uma forma de onda de teste de pré-carga e, em seguida, a forma de onda de teste é armazenada e copiada para impressão e salva permanentemente. A saída do sensor depende do método de montagem, do comprimento do sensor, do comprimento do cabo e do material de envasamento usado. Se o teste de pré -carga estiver normal, a instalação será concluída.
3) Liberação do tráfego: Observações: O tráfego só pode ser liberado quando o material de envasamento estiver totalmente curado (cerca de 2-3 horas após o último recheio). Se o tráfego for liberado quando o material de envasamento for curado incompletamente, ele danificará a instalação e fará com que o sensor falhe prematuramente.
FORMA DE OVA DE TESTE DE ALTA
2 eixos
3 eixos
4 eixos
6 eixos
Enviko é especializado em sistemas de pesagem em movimento há mais de 10 anos. Nossos sensores WIM e outros produtos são amplamente reconhecidos no setor.
