Primeiro, a composição do sistema
1. O sistema de detecção ininterrupta de sobrecarga na rodovia é geralmente composto pelo sistema de coleta e análise forense de informações sobre sobrecarga de veículos de carga na parte frontal e pelo sistema de gerenciamento de informações sobre sobrecarga de veículos de carga na parte traseira.
2. O sistema de coleta e análise forense de informações sobre sobrecarga de veículos de carga frontais é geralmente composto por equipamentos de pesagem ininterrupta, equipamentos de detecção de tamanho de perfil de veículo, equipamentos de reconhecimento e captura de placas, detector de veículos, equipamentos de vigilância por vídeo, equipamentos de liberação de informações, placas de trânsito, instalações de fornecimento de energia e proteção contra raios, gabinetes de controle no local, equipamentos de coleta e processamento de informações e transmissão de rede, área de pesagem e detecção ininterrupta, marcação de placas de trânsito e instalações de suporte relacionadas.
3. A plataforma de gerenciamento de informações de sobrecarga de veículos de carga de back-end (incluindo fiscalização direta) é geralmente composta por plataformas de gerenciamento de informações de sobrecarga de condado (distrito), municipal e provincial (incluindo fiscalização direta).
2. Requisitos funcionais
1. Requisitos funcionais para equipamentos de pesagem ininterrupta
1.1 Faixa de velocidade de operação
A faixa de velocidade do equipamento de pesagem ininterrupta é de (0,5 a 100) km/h para que veículos de carga passem pela área de detecção ininterrupta.
1.2 Nível de precisão do peso total do veículo
(1) O erro máximo permitido na pesagem do peso total do veículo e da carga dentro da faixa de velocidade operacional permitida do equipamento de pesagem ininterrupta não deve ser inferior às disposições e requisitos do nível de precisão 5 e 10 no JJG 907 "Regulamentos de verificação de aparelhos de pesagem automática de veículos rodoviários dinâmicos" (Tabela 2-1).
Tabela 2-1 Erro máximo permitido de pesagem dinâmica do peso total do veículo
(2) Quando o veículo de carga passa pela área de detecção de pesagem ininterrupta com comportamentos de direção anormais, como aceleração e desaceleração frequentes, salto de escala, parada, curva em S, cruzamento, linha de pressão, direção reversa ou parada e avanço em um curto período de tempo, o nível de precisão do peso total do veículo do equipamento de pesagem ininterrupta não deve ser inferior às disposições e requisitos da Tabela 2-1. (Pressionar faixas e dirigir na direção oposta são importantes).
1.3 A célula de carga usada no equipamento de pesagem ininterrupta deve estar em conformidade com as disposições e requisitos do GB/T7551 "Célula de Carga", a vida útil deve ser ≥ 50 milhões de eixos e o nível de proteção da célula de carga usada na pesagem ininterrupta não deve ser inferior a IP68.
1.4 O tempo médio de trabalho sem problemas do equipamento de pesagem ininterrupta não deve ser inferior a 4000 horas, o período de garantia dos componentes principais não deve ser inferior a 2 anos e a vida útil não deve ser inferior a 5 anos.
1.5 Requisitos de proteção contra desligamento
(1) Quando a energia estiver desligada, o equipamento de pesagem ininterrupta deve ser capaz de armazenar automaticamente os parâmetros definidos no momento e as informações de pesagem, e o tempo de armazenamento não deve ser inferior a 72h.
(2) Em caso de falha de energia, o tempo de execução do relógio interno do equipamento de pesagem ininterrupta não deve ser inferior a 72d.
1.6 Requisitos de tratamento anticorrosivo
As partes metálicas expostas dos equipamentos de pesagem ininterrupta devem ser tratadas com tratamento anticorrosivo de acordo com as disposições relevantes do GB/T18226 "Condições técnicas para anticorrosão de componentes de aço em engenharia de tráfego rodoviário".
1.7 O erro de medição de velocidade do detector de veículos do equipamento de pesagem ininterrupta deve ser ≤± 1km/h, e a precisão da detecção do fluxo de tráfego deve ser ≥99%.
1.8 Os requisitos técnicos para separadores de veículos para equipamentos de pesagem ininterrupta são os seguintes:
(1) A precisão de detecção do número de eixos deve ser ≥98%.
(2) O erro de detecção do espaçamento do eixo deve ser ≤± 10 cm.
(3) A precisão da classificação do veículo deve ser ≥ 95%.
(4) A taxa de reconhecimento entre canais deve ser ≥98%.
1.9 A faixa aplicável de temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20°C~+80°C, e os indicadores técnicos de resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos externos do JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
1.10 Medidas à prova de chuva e poeira devem ser tomadas, e o nível de proteção deve atender às disposições e requisitos do JT/T817.
2. Requisitos funcionais para equipamentos de teste de tamanho de perfil de veículo
2.1 Ao passar pela área de detecção de pesagem ininterrupta a uma velocidade de (0,5 a 100) km/h, o veículo de carga deve ser capaz de realizar automaticamente a detecção rápida em tempo real das dimensões geométricas e do modelo 3D do comprimento, largura e altura do veículo de carga, gerando os resultados de identificação corretos. O tempo de resposta não deve ser inferior a 30 ms, e o tempo para concluir uma única detecção e gerar um resultado não deve ser superior a 5 s.
2.2 A faixa de medição geométrica do comprimento, largura e altura do veículo de carga deve atender aos requisitos da Tabela 2-2.
Tabela 2-2 Faixa de medição do equipamento de teste de tamanho de perfil de veículo
2.3 A resolução da medição da dimensão geométrica do comprimento, largura e altura do veículo de carga não é maior que 1 mm, e o erro de medição do equipamento de detecção do tamanho do contorno do veículo deve atender aos seguintes requisitos dentro da faixa de 1 a 100 km/velocidade operacional normal: (em termos de velocidade de operação, deve ser consistente com os requisitos do equipamento de pesagem dinâmica anterior).
(1) Erro de comprimento ≤±500mm;
(2) Erro de largura ≤±100mm;
(3) O erro de altura ≤± 50 mm.
2.4 A frequência de detecção de ponto de laser do equipamento de teste de tamanho de perfil de veículo deve ser ≥1kHz e deve ter 9 tipos de modelos de veículos e funções de detecção de velocidade do veículo especificados no documento GB1589 "Tamanho, carga por eixo e limites de qualidade de automóveis, reboques e trens de automóveis".
2.5 Deve ter as funções de veículos de carga paralelos, julgamento do estado de direção em curva S, blindagem de material preto e detecção do tamanho geométrico do perfil do veículo de carga de material de alta refletividade.
2.6 deve incluir a classificação dos modelos de veículos automotores de carga, volume de tráfego, velocidade de localização, distância em tempo de avanço, porcentagem de veículos seguindo o veículo, espaçamento em tempo de avanço e funções de detecção de ocupação. A precisão da classificação dos modelos de veículos automotores de carga deve ser ≥ 95%.
2.7 A faixa aplicável de temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 °C ~ +55 °C, e os indicadores técnicos de resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos externos do JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
2.8 O equipamento de teste de tamanho de perfil de veículo a laser deve ser instalado com um pórtico com canal de manutenção
2.9 O nível de proteção do equipamento de teste do tamanho do perfil do veículo não deve ser inferior a IP67.
3. Requisitos funcionais para equipamentos de reconhecimento e captura de placas de veículos
3.1 Os requisitos funcionais do equipamento de reconhecimento e captura de placas devem atender às disposições e requisitos relevantes do GB/T 28649 "Sistema de Identificação Automática para Placas de Veículos Motorizados".
3.2 O equipamento de reconhecimento e captura de placas deve ser equipado com uma luz de preenchimento ou luz intermitente, que deve ser capaz de capturar claramente o número do veículo que passa pela área de detecção de pesagem ininterrupta em quaisquer condições climáticas e gerar o resultado de identificação correto.
3.3 O equipamento de reconhecimento e captura de placas deve ter precisão de reconhecimento de placas ≥ 99% durante o dia e precisão de reconhecimento de placas ≥ 95% à noite, e o tempo de reconhecimento não deve ser superior a 300 ms.
3.4 A imagem da placa do veículo de carga coletada deve ser exibida claramente no formato JPG de largura total, e o resultado do reconhecimento deve incluir o tempo de reconhecimento, a cor da placa, etc.
3.5 pixels de imagem de captura de reconhecimento de placa não devem ser inferiores a 5 milhões, outros pixels de imagem de captura não devem ser inferiores a 3 milhões, veículos de carga através da área de detecção de pesagem ininterrupta, devem capturar a frente do veículo, dois lados do veículo e a traseira do veículo, um total de não menos que 4 imagens de alta definição.
3.6 De acordo com as informações da imagem frontal de alta definição, a área da placa do veículo de carga, as características da frente e da cabine, a cor da frente, etc., devem ser capazes de distinguir claramente o número de eixos, a cor da carroceria e a situação básica das mercadorias transportadas de acordo com as informações da imagem de alta definição na lateral do veículo; de acordo com as informações da imagem de alta definição da traseira do veículo, o número da placa traseira, a cor da carroceria e outras informações podem ser distinguidos.
3.7 Cada imagem deve ser sobreposta com informações como data de detecção, hora do teste, local do teste, peso total do veículo e da carga, dimensões do veículo, número do equipamento forense de imagem, informações antifalsificação e outras.
3.8 A largura de banda do canal de transmissão de informações da imagem capturada não deve ser inferior a 10 Mbps.
3.9 Deve ter funções de autoverificação de falhas, como comunicação anormal e falha de energia.
3.10 A faixa aplicável de temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 °C ~ +55 °C, e os indicadores técnicos de resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos externos do JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
3.11 O nível de proteção dos equipamentos de reconhecimento e captura de placas não deve ser inferior a IP67.
4 Requisitos Funcionais do Equipamento de Videovigilância
4.1 A câmera de vigilância por vídeo deve ter função de câmera infravermelha diurna e noturna, e deve ser capaz de detectar a área de pesagem ininterrupta da função de câmera completa, e economizar não menos que 10s de dados de vídeo de coleta de evidências de sobrecarga ilegal de veículos de carga.
4.2 Deve ter as funções de autodiagnóstico, calibração do campo de visão e compensação automática.
4.3 As imagens de vídeo forense não devem ter menos de 3 milhões de pixels e devem ser claras e estáveis.
4.4 Deve ter a função de rotação e zoom, e a rotação horizontal e vertical e o zoom da lente podem ser realizados de acordo com o comando de controle.
4.5 Deve ter a função de limpar e remover faróis de neblina de chuva e geada, e deve ser capaz de limpar, aquecer e descongelar a capa protetora a tempo.
4.6 As imagens de vídeo forense devem ser transmitidas para a plataforma de gerenciamento de informações de sobrecarga e execução direta em nível de condado (cidade) em tempo real.
4.7 Os equipamentos de vigilância por vídeo e outros indicadores técnicos de seus acessórios devem atender às disposições e requisitos relevantes do GA/T995.
4.8 A faixa aplicável de temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20°C~+55°C, e os indicadores técnicos de resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos externos do JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
5 Requisitos funcionais para equipamentos de publicação de informações
5.1 Deve ser capaz de liberar informações em tempo real sobre a sobrecarga do veículo para o motorista do veículo ilegalmente sobrecarregado.
5.2 Deve ser capaz de publicar e exibir informações como alternância e rolagem de texto.
5.3 Os principais indicadores funcionais e técnicos dos sinais de informação variáveis LED para rodovias devem atender às disposições e requisitos relevantes do GB/T23828 "Sinais de informação variáveis LED para rodovias".
5.4 Tela de sinalização de LED de informação variável para rodovias, tipo pórtico de duas colunas, com espaçamento de pixels comumente utilizado: 10 mm, 16 mm e 25 mm. O tamanho da área de exibição de quatro e seis faixas pode ser de 10 metros quadrados e 14 metros quadrados, respectivamente. O formato do conteúdo exibido pode ser de 1 linha e 14 colunas.
5.5 O espaçamento de pixels do painel de informações variáveis de LED para rodovias de coluna única pode ser selecionado: 10 mm, 16 mm e 25 mm. O tamanho da tela pode ser selecionado entre 6 e 11 metros quadrados. O formato do conteúdo exibido pode ser de 4 linhas e 9 colunas.
5.6 O projeto e a configuração dos sinais de informação variáveis de LED para rodovias e a distância de reconhecimento visual devem considerar totalmente a velocidade real e as necessidades de reconhecimento visual dos veículos de carga no trecho da estrada, e atender às disposições e requisitos relevantes do GB/T23828 "Sinais de informação variáveis de LED para rodovias".
6 Requisitos para a configuração de sinais de trânsito
6.1 Instale uma placa de trânsito para entrar na "área de pesagem e detecção ininterrupta" a uma distância não inferior a 200 metros em frente à área de detecção de pesagem ininterrupta.
6.2 Instale uma placa de trânsito "proibida mudança de faixa" a pelo menos 150 metros à frente da área de detecção de pesagem direta.
6.3 Instalar uma placa de sinalização de trânsito com a indicação "Levantar a proibição de mudança de faixa" a uma distância não inferior a 200 metros atrás da área de detecção de pesagem contínua.
6.4 A instalação de placas de trânsito na área de detecção de pesagem ininterrupta deve estar em conformidade com o projeto e os requisitos do GB5768 "Sinais e marcações de trânsito rodoviário".
7. Requisitos para equipamentos de alimentação elétrica e aterramento para proteção contra raios
7.1 O sistema de coleta de informações de sobrecarga e análise forense deve ser equipado com linhas de fornecimento de energia estáveis e confiáveis, que devem ser capazes de atender aos requisitos de operação ininterrupta de fornecimento de energia 24 horas.
7.2 Devem ser tomadas as medidas necessárias de proteção contra raios e sobretensão para a interface de alimentação elétrica e a interface de controle do sistema de coleta de informações de sobrecarga e perícia e componentes relacionados, e as medidas de proteção devem estar em conformidade com as disposições e requisitos relevantes do JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
7.3 O sistema de coleta de informações de sobrecarga e análise forense deve adotar um método de aterramento próximo de ponto único, e o método de aterramento paralelo CC deve ser adotado.
7.4 A proteção contra raios e a resistência elétrica do equipamento de coleta de informações de sobrecarga e de perícia devem ser ≤ 10 Ω, e a resistência de aterramento de proteção deve ser ≤ 4 Ω.
8 Requisitos funcionais do gabinete de controle de campo
8.1 O gabinete de controle no local, configurado com o sistema de coleta e análise forense de informações de sobrecarga, deve ser capaz de armazenar processadores de aquisição de dados, detectores de veículos, switches de rede e outros equipamentos. Deve ser capaz de enviar as informações de sobrecarga de caminhões para a Plataforma de Fiscalização Administrativa Direta Abrangente de Tráfego do Centro de Informações de Transporte Provincial e transmitir as informações de sobrecarga de caminhões para o painel de informações variáveis de LED da rodovia em tempo real para liberação e exibição.
8.2 O gabinete de controle deve ser projetado com uma vedação de chassi de camada dupla, que pode efetivamente evitar poeira e chuva, e ter um sistema de controle de temperatura independente.
8.3 O gabinete de controle deve ser projetado com ranhuras para facilitar a expansão da função.
8.4 O gabinete de controle deve ser equipado com equipamento de proteção de segurança de dados para evitar vazamento de dados de detecção de limite excedido.
9. Requisitos para a instalação de áreas de pesagem contínua para sobrecarga em rodovias
9.1 A área de detecção de pesagem ininterrupta é composta pelo suporte do equipamento de pesagem ininterrupta (sensor de cristal de quartzo) e suas seções de guia nas extremidades dianteira e traseira (de acordo com a superfície da estrada endurecida de 30 metros na frente e 15 metros atrás) (Figura 2-1).
Figura 2-1 Diagrama esquemático da área de pesagem ininterrupta
9.2 A localização da área de pesagem e teste ininterruptos não deve ser plana, o raio da curva longitudinal deve ser pequeno, a visibilidade deve ser ruim e os trechos longos de descida e outros trechos de estrada devem ser longos. Os indicadores lineares devem atender à ASTM E1318 "Especificação Padrão para Sistemas de Pesagem em Movimento (WIM) Rodoviária com Requisitos do Usuário e Métodos de Teste". Os requisitos específicos são os seguintes:
(1) O raio de giro da linha central da estrada da seção guia de 60 m e da seção traseira da estrada guia de 30 m na área de detecção de pesagem ininterrupta deve ser ≥ 1,7 km.
(2) A inclinação longitudinal da superfície da estrada na seção guia frontal de 60 m e na seção guia traseira de 30 m na área de detecção de pesagem ininterrupta deve ser ≤ 2%.
(3) O valor i da inclinação transversal do pavimento da seção frontal da estrada guia de 60 m e da seção traseira da estrada guia de 30 m da área de detecção de pesagem ininterrupta deve atender a 1% ≤ i ≤2%.
(4) Não deve haver obstáculos bloqueando a linha de visão do motorista dentro do trecho de estrada guia de 150 m antes da área de detecção de pesagem direta.
(5) A distância entre a localização da área de pesagem e detecção ininterrupta e a entrada e saída do túnel rodoviário no mesmo troço rodoviário não deve ser inferior a 2 km e não deve ser inferior a 1 km.
(6) O erro horizontal da conexão entre o sensor e a superfície da estrada não é superior a 0,1 mm
9.3 Para garantir a precisão dos dados de pesagem ininterrupta e a segurança ao dirigir, o isolamento da faixa de rodagem da seção frontal da estrada guia de 60 m e da seção traseira da estrada guia de 30 m da área de detecção de pesagem ininterrupta deve ser isolado por uma linha contínua.
9.4 Área de pesagem e testes ininterruptos para orientar a construção de trechos rodoviários
(1) O leito da seção da estrada guia deve ser estável e o coeficiente de atrito do pavimento deve atender aos requisitos de projeto da seção da estrada.
(2) A superfície do pavimento do trecho da estrada guia deve ser lisa e compacta, e o pavimento asfáltico não deve apresentar sulcos, buracos, subsidência, congestionamento, rachaduras, fissuras em rede e saliências, e o pavimento de cimento não deve apresentar placas escalonadas, quebradas, subsidência, acúmulo de lama e outras doenças. A planura do pavimento de concreto de cimento e do pavimento de concreto asfáltico deve atender às disposições e requisitos pertinentes da norma JTGF80-1 "Normas de Inspeção e Avaliação da Qualidade em Engenharia Rodoviária".
(3) A largura da superfície da estrada do troço da estrada guia deve ser capaz de suportar a passagem normal do veículo de carga mais largo dentro da faixa de pesagem.
(4) A linha central do pavimento na área de pesagem e teste ininterruptos deve ser isolada por linhas sólidas amarelas duplas (amarelo simples), e a linha de demarcação da faixa deve ser isolada por linhas sólidas brancas.
3. Requisitos de protocolo de interface e formato de dados
O protocolo de interface e o formato de dados do sistema de detecção ininterrupta de sobrecarga na rodovia devem atender às disposições e requisitos relevantes do "Plano de Projeto de Engenharia de Fiscalização Administrativa Direta Abrangente do Tráfego de Fujian" para garantir a interconexão e o compartilhamento de informações entre as plataformas de gerenciamento de informações de sobrecarga (incluindo fiscalização direta) do condado (distrito), municipal e provincial.
Enviko Technology Co., Ltda.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Escritório de Chengdu: Nº 2004, Unidade 1, Prédio 2, Nº 158, Rua Tianfu 4, Zona de Alta Tecnologia, Chengdu
Escritório em Hong Kong: 8º andar, Edifício Cheung Wang, Rua San Wui, 251, Hong Kong
Fábrica: Edifício 36, Zona Industrial de Jinjialin, Cidade de Mianyang, Província de Sichuan
Horário da publicação: 25/01/2024
