Primeiro, a composição do sistema
1.O sistema de detecção sem interrupção da rodovia é geralmente composto pelo sistema de informação e sistema de informações forenses do veículo de frete de frete e o gerenciamento de informações sobre sobrecarga de veículos de frete.
2. O sistema de coleta de informações de sobrecarga de veículos de frete front-end de frete é geralmente composto por equipamentos de pesagem ininterruptos, equipamentos de detecção de tamanho de perfil do veículo, reconhecimento de placas e equipamentos de captura, detector de veículos, equipamentos de vigilância por vídeo, equipamentos de liberação de informações, sinais de trânsito , fonte de alimentação e raio de proteção, armários de controle no local, coleta e processamento de informações e equipamentos de transmissão de rede, área de pesagem e detecção sem parar, marcação de sinal de trânsito e instalações de suporte relacionadas.
3. A plataforma de informações sobre o gerenciamento de informações sobre sobrecarga de veículos de frete (incluindo a aplicação direta) é geralmente composta pelas plataformas de informações sobre o gerenciamento de informações sobre sobrecarga do condado (distrito), municipal e provincial (incluindo aplicação direta).
2. Requisitos funcionais
1. Requisitos funcionais para equipamentos de pesagem ininterruptos
1.1 Faixa de velocidade de operação
A faixa de velocidade do equipamento de pesagem ininterrupta é (0,5 ~ 100) km/h para que os veículos de frete passem pela área de detecção ininterrupta.
1.2 Nível de precisão do peso total do veículo
(1) O erro máximo permitido da pesagem do peso total do veículo e da carga dentro da faixa de velocidade de operação permitida do equipamento de pesagem ininterrupta não deve ser menor do que as disposições e requisitos do nível 5 e 10 de precisão no JJG 907 "Veículo dinâmico de rodovia regulamentos de verificação de aparelhos de pesagem automática" (Tabela 2-1).
Tabela 2-1 Erro máximo permitido da pesagem dinâmica do peso total do veículo
(2) Quando o veículo de carga passa pela área de detecção de pesagem ininterrupta com comportamentos de direção anormais, como aceleração frequente e desaceleração, escala de salto, parada, dobra, cruzamento, linha de pressão, direção inversa ou parada e go em uma curto período de tempo, o nível de precisão do peso total do veículo do equipamento de pesagem ininterrupto não deve ser menor que as disposições e requisitos da Tabela 2-1. (Pressionar faixas e dirigir na direção oposta são importantes).
1.3 A célula de carga usada no equipamento de pesagem ininterrupta deve estar em conformidade com as disposições e requisitos de GB/T7551 "célula de carga", a vida útil de serviço deve ser ≥ 50 milhões de eixos e o nível de proteção da célula de carga usada em não A pesagem de parada não deve ser menor que IP68. 。
1.4 O tempo médio de trabalho sem problemas de equipamento de pesagem ininterrupto não deve ser inferior a 4000h, e o período de garantia dos principais componentes não deve ser inferior a 2 anos, e a vida útil do serviço não será inferior a 5 anos.
1.5 Requisitos de proteção de desligamento
(1) Quando a energia estiver desligada, o equipamento de pesagem ininterrupto deve poder armazenar automaticamente os parâmetros definidos e as informações de pesagem atualmente, e o tempo de armazenamento não deve ser inferior a 72h.
(2) No caso de falha de energia, o tempo de execução do relógio interno do equipamento de pesagem ininterrupto não deve ser inferior a 72d.
1.6 Requisitos de tratamento anticorrosão
As partes metálicas expostas do equipamento de pesagem ininterrupta devem ser tratadas com tratamento anticorrosão, de acordo com as disposições relevantes de GB/T18226 "Condições técnicas para anticorrosão de componentes de aço na engenharia de tráfego de rodovias".
1.7 O erro de medição de velocidade do detector de veículo do equipamento de pesagem ininterrupto deve ser ≤ ± 1km/h, e a precisão da detecção do fluxo de tráfego deve ser ≥99%.
1.8 Os requisitos técnicos para separadores de veículos para equipamentos de pesagem ininterruptos são os seguintes:
(1) A precisão da detecção do número de eixos deve ser ≥98%.
(2) O erro de detecção do espaçamento do eixo deve ser ≤ ± 10cm.
(3) A precisão da classificação do veículo deve ser ≥ 95%.
(4) A taxa de reconhecimento de canais cruzados deve ser ≥98%.
1.9 A faixa aplicável da temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 ° C ~+80 ° C, e os indicadores técnicos da resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos ao ar livre de JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e Métodos de teste para equipamentos de sistema eletromecânico da rodovia ".
1.10 Medidas à prova de chuva e à prova de poeira devem ser tomadas, e o nível de proteção deve atender às disposições e requisitos do JT/T817.
2. Requisitos funcionais para equipamento de teste de tamanho do perfil do veículo
2.1 Quando o veículo de frete passa pela área de detecção de pesagem ininterrupta a uma velocidade de (0,5 ~ 100) km/h, ele deve ser capaz de concluir automaticamente a detecção rápida em tempo real das dimensões geométricas e o modelo 3D do comprimento do comprimento , largura e altura do veículo de frete e emitir os resultados de identificação corretos. O tempo de resposta não deve ser inferior a 30ms, e o tempo para concluir um único resultado de detecção e saída não deve ser superior a 5s.
2.2 A faixa de medição geométrica do comprimento, largura e altura do veículo de frete deve atender aos requisitos da Tabela 2-2.
Tabela 2-2 Faixa de medição de equipamento de teste de tamanho do perfil do veículo
2.3 A resolução geométrica de medição da dimensão do comprimento, largura e altura do veículo de frete não é superior a 1 mm, e o erro de medição do equipamento de detecção de tamanho de contorno do veículo deve atender aos seguintes requisitos dentro da faixa de 1 ~ 100km/velocidade de operação normal : (em termos de velocidade de corrida, deve ser consistente com os requisitos do equipamento de pesagem dinâmica anterior).
(1) erro de comprimento ≤ ± 500 mm;
(2) erro de largura ≤ ± 100 mm;
(3) O erro de altura ≤ ± 50 mm.
2.4 A frequência da detecção de ponto a laser do equipamento de teste do tamanho do perfil do veículo deve ser ≥1kHz e deve ter 9 tipos de modelos de veículos e funções de detecção de velocidade do veículo especificadas no tamanho do esboço do veículo GB1589 ", carga do eixo e limites de qualidade dos automóveis, Reboques e trens de automóveis ".
2.5 Deve ter as funções de veículos de frete paralelo, julgamento do estado de condução de S-Bend, blindagem de material preto e alta detecção de tamanho geométrico de perfil de veículos de carga de material refletividade.
2.6 Deve ter a classificação de modelos de veículos a motor de carga, volume de tráfego, velocidade de localização, distância do tempo dianteiro, após a porcentagem do carro, espaçamento frontal, funções de detecção de ocupação de tempo. E a precisão da classificação dos modelos de veículos a motor de carga deve ser ≥ 95%.
2.7 A faixa aplicável da temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 ° C ~ +55 ° C, e os indicadores técnicos da resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos ao ar livre de JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e Métodos de teste para equipamentos de sistema eletromecânico da rodovia ".
2.8 Equipamento de teste do tamanho do perfil do veículo a laser deve ser instalado com um pórtico com um canal de manutenção
2.9 O nível de proteção do equipamento de teste do tamanho do perfil do veículo não deve ser menor que o IP67.
3. Requisitos funcionais para reconhecimento de placas e equipamentos de captura
3.1 Os requisitos funcionais de reconhecimento de placas e equipamentos de captura devem atender às disposições e requisitos relevantes do GB/T 28649 "Sistema de identificação automática para placas de número de veículos a motor".
3.2 O equipamento de reconhecimento e captura da placa e captura deve estar equipado com uma luz de preenchimento ou luz intermitente, que poderá capturar claramente o número do veículo que passa pela área de detecção de pesagem ininterrupta sob quaisquer condições climáticas e emitir o resultado de identificação correto.
3.3 O equipamento de reconhecimento e captura de placas deve ≥ 99% da precisão do reconhecimento de placas durante o dia, e a precisão ≥95% do reconhecimento da placa à noite, e o tempo de reconhecimento não deve ser superior a 300 ms.
3.4 A imagem da placa de número de veículos de frete coletada deve ser claramente emitida em formato JPG de largura total, e o resultado do reconhecimento deve incluir o tempo de reconhecimento, a cor da placa, etc.
3,5 Pixels de imagem de captura de reconhecimento de placas de placas não devem ser inferiores a 5 milhões, outros pixels de imagem de captura não devem ser inferiores a 3 milhões, veículos de frete através da área de detecção de pesagem ininterrupta, devem capturar a frente do veículo, dois lados do Veículo e a parte traseira do veículo um total não inferior a 4 imagens de alta definição.
3.6 De acordo com as informações de imagem de alta definição de alta definição, a área da placa do veículo de frete, as características da frente e da cabine, a cor frontal etc. devem ser capazes de distinguir claramente o número de eixos, a cor do corpo e a situação básica de os produtos transportados de acordo com as informações de imagem de alta definição ao lado do veículo; De acordo com as informações de imagem de alta definição da parte traseira do veículo, o número da placa da cauda, a cor do corpo e outras informações podem ser distinguidas.
3.7 Cada imagem deve ser sobreposta com informações como a data de detecção, tempo de teste, localização de teste, peso total do veículo e carga, dimensões do veículo, número do equipamento forense de imagem, anti-concorrência e outras informações.
3.8 A largura de banda do canal de transmissão de informações da imagem capturada não deve ser inferior a 10 Mbps.
3.9 Deve ter funções de auto-verificação de falha, como comunicação anormal e falha de energia.
3.10 A faixa aplicável da temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 ° C ~ +55 ° C, e os indicadores técnicos da resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos ao ar livre de JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e Métodos de teste para equipamentos de sistema eletromecânico da rodovia ".
3.11 O nível de proteção do equipamento de reconhecimento e captura de placas não deve ser menor que o IP67.
4 Requisitos funcionais de equipamentos de vigilância por vídeo
4.1 A câmera de vigilância por vídeo deve ter a função da câmera infravermelha e noturna e deve ser capaz de sem parar a área de detecção da função da câmera geral e economizar pelo menos 10s de dados de vídeo de coleta de evidências de sobrecarga de frete ilegal.
4.2 Deve ter as funções de auto-diagnóstico, calibração do campo de visão e compensação automática.
4.3 As imagens de vídeo forense devem não ter menos de 3 milhões de pixels e devem ser claras e estáveis.
4.4 Deve ter a função de rotação e zoom, e a rotação horizontal e vertical e o zoom da lente podem ser realizados de acordo com o comando de controle.
4.5 Deve ter a função de limpar e remover as lâmpadas de chuva e geada de geada e deve ser capaz de limpar, aquecer e descongelar a cobertura protetora no tempo.
4.6 As imagens de vídeo forense devem ser transmitidas para a plataforma de gerenciamento de informações sobre sobrecarga de nível de condado (cidade) e aplicação direta em tempo real.
4.7 Equipamentos de vigilância por vídeo e outros indicadores técnicos de seus acessórios devem atender às disposições e requisitos relevantes do GA/T995.
4.8 A faixa aplicável da temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 ° C ~+55 ° C, e os indicadores técnicos da resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos ao ar livre de JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e Métodos de teste para equipamentos de sistema eletromecânico da rodovia ".
5 Requisitos funcionais para equipamentos de publicação de informações
5.1 Deve ser capaz de liberar informações em tempo real sobre a sobrecarga do veículo para o motorista do veículo ilegal de sobrecarga.
5.2 Deve ser capaz de publicar e exibir informações como alternância de texto e rolagem.
5.3 Os principais indicadores funcionais e indicadores técnicos dos sinais de informação variável de LED de rodovias devem atender às disposições e requisitos relevantes do GB/T23828 "Sinais de informação variável de LED da rodovia".
5.4 Tipo de pórtica de coluna dupla, pode ser selecionado o espaçamento de pixels de placas de informações variáveis geralmente usadas: 10 mm, 16 mm e 25 mm. O tamanho da área de exibição de quatro faixas e seis faixas pode ser de 10 metros quadrados e 14 metros quadrados, respectivamente. O formato de conteúdo de exibição pode ser de 1 linha e 14 colunas.
5.5 O espaçamento de pixels da exibição de placas de informação variável de rodovias de uma coluna única pode ser selecionada: 10mm, 16 mm e 25 mm. O tamanho da tela da tela pode ser selecionado a partir de 6 metros quadrados e 11 metros quadrados. O formato de conteúdo de exibição pode ser 4 linhas e 9 colunas.
5.6 O design e o cenário de sinais de informação variável de LED de rodovias e a distância de reconhecimento visual devem considerar completamente as necessidades reais de velocidade e reconhecimento visual dos veículos de frete na seção da estrada e atender às disposições e requisitos relevantes do GB/T23828 "Informações sobre variáveis de LED da rodovia" Sinais ".
6 Requisitos de configuração de sinal de trânsito
6.1 Configure um sinal de trânsito para entrar na "área de pesagem e detecção ininterrupta" a uma distância não inferior a 200 metros na frente da área de detecção sem parar.
6.2 Configure um sinal de trânsito "sem troca de faixa" não menos de 150 metros na frente da área de detecção de pesagem ininterrupta.
6.3 Configure um sinal de trânsito de "elevar a proibição da mudança de faixa" a uma distância de não menos de 200 metros atrás da área de detecção de pesagem ininterrupta.
6.4 A configuração dos sinais de trânsito na área de detecção de pesagem ininterrupta deve cumprir o projeto e os requisitos de GB5768 "sinais e marcas de tráfego rodoviário".
7. Requisitos para equipamentos de fornecimento de energia e aterramento de proteção contra raios
7.1 O sistema de coleta e forense de informações sobre sobrecarga deve estar equipado com linhas de fonte de alimentação estáveis e confiáveis, que poderão atender aos requisitos da operação de fonte de alimentação ininterrupta de 24 horas.
7.2 As medidas necessárias de raio e proteção de sobretensão devem ser tomadas para a interface da fonte de alimentação e a interface de controle da coleta de informações sobre sobrecarga e do sistema forense e componentes relacionados, e as medidas de proteção devem cumprir as disposições e requisitos relevantes do JT/T817 "Requisitos técnicos gerais e métodos de teste para equipamentos de sistema eletromecânico de rodovias ".
7.3 O sistema de coleta de informações sobre sobrecarga e o sistema forense deve adotar um método de aterramento próximo de ponto único, e o método de aterramento paralelo da DC deve ser adotado.
7.4 A proteção contra raios e a resistência elétrica da coleta de informações sobre sobrecarga e equipamentos forenses devem ser ≤ 10 Ω, e a resistência de aterramento protetora deve ser ≤ 4 Ω.
8 Requisitos funcionais do gabinete de controle de campo
8.1 O gabinete de controle no local configurado com o sistema de coleta de informações sobre sobrecarga e o sistema forense deve poder armazenar processadores de aquisição de dados, detectores de veículos, interruptores de rede e outros equipamentos. Ele deve ser capaz de fazer upload das informações de sobrecarga do caminhão para a plataforma de aplicação direta administrativa do Departamento de Transporte de Informações Provinciais do Departamento de Transporte e poder transmitir as informações de sobrecarga do caminhão para a rodovia LED Variable Information Sign em tempo real para liberação e exibição.
8.2 O gabinete de controle deve ser projetado com uma vedação de chassi de camada dupla, que pode efetivamente impedir poeira e chuva, e possui um sistema de controle de temperatura independente.
8.3 O gabinete de controle deve ser projetado com slots para facilitar a expansão da função.
8.4 O gabinete de controle deve ser equipado com equipamento de proteção de segurança de dados para evitar vazamentos de dados de detecção com excesso de limites.
9. Requisitos para configurar áreas de pesagem ininterruptas para sobrecarga de rodovias
9.1 A área de detecção de pesagem ininterrupta é composta pelo portador de equipamentos de pesagem ininterrupto (sensor de cristal de quartzo) e suas seções de guia nas extremidades frontal e traseira (de acordo com a superfície da estrada endurecida de 30 metros na frente e 15 metros no traseira) (Figura 2-1).
Figura 2-1 Diagrama esquemático da área de pesagem ininterrupta
9.2 A localização da área de pesagem e teste ininterrupta não deve estar localizada em plano, o raio da curva longitudinal é pequena, a distância da visão é baixa e a longa ladeira abaixo e outras seções da estrada, e os indicadores lineares devem atender ao ASTM E1318 "Especificação padrão para sistemas de pesagem na rodovia (WIM) com requisitos e teste do usuário". Métodos, os requisitos específicos são os seguintes:
(1) O raio de giro da linha central da estrada da seção de guia de 60m e a seção traseira de 30m de rodoviária na área de detecção de pesagem ininterrupta devem ser ≥ 1,7 km.
(2) A inclinação longitudinal da superfície da estrada na seção de guia de 60m da frente e a seção traseira de 30m de rodovia de 30m na área de detecção de pesagem ininterrupta deve ser ≤2%.
(3) O valor da inclinação transversal do pavimento i da seção de estrada guia de 60m frontal e a seção traseira de 30m de rota da guia de 30m da área de detecção de pesagem ininterrupta deve atender a 1% ≤ i ≤2%.
(4) Não deve haver obstáculos bloqueando a linha de visão do motorista na seção de 150m da estrada guia antes da área de detecção de pesagem ininterrupta.
(5) A distância entre a localização da área de pesagem e detecção ininterrupta e a entrada e a saída do túnel da rodovia na mesma seção da estrada não deve ser inferior a 2 km e não deve ser inferior a 1 km.
(6) O erro horizontal da conexão entre o sensor e a superfície da estrada não é superior a 0,1 mm
9.3 Para garantir a precisão dos dados de pesagem ininterruptos e da segurança da condução, o isolamento da estrada da estrada da seção de estrada guia de 60m dianteiro e a seção traseira de 30m de rodovia da área de detecção ininterrupta deve ser isolada por linha sólida.
9.4 Área de pesagem e teste ininterrupta para orientar a construção de seções de estrada
(1) O leito da estrada da seção guia da estrada deve ser estável e o coeficiente de atrito do pavimento deve atender aos requisitos de projeto da seção da estrada.
(2) A superfície do pavimento da seção da estrada -guia deve ser suave e compacta, e o pavimento de asfalto não deve ter sulcos, buracos, subsidência, congestionamento, rachaduras, rachaduras de rede e protuberâncias e pavimento de cimento não deve ter escalado, quebrado Placas, subsidência, acumulação de lama e outras doenças. O nivelamento do pavimento de concreto de cimento e do pavimento de concreto asfalto deve atender às disposições e requisitos relevantes do JTGF80-1 "Padrões de inspeção e avaliação da qualidade da engenharia de rodovias".
(3) A largura da superfície da estrada da seção guia da estrada deve poder apoiar a passagem normal do veículo de carga mais amplo dentro da faixa de pesagem.
(4) A linha central do pavimento na área de pesagem e teste ininterrupta deve ser isolada por linhas sólidas amarelas duplas (amarelo), e a linha de demarcação da pista deve ser isolada por linhas sólidas brancas.
3. Requisitos de protocolo de interface e formato de dados
O protocolo da interface e o formato de dados do sistema de detecção sem interrupção de sobrecarga de rodovias devem atender às disposições e requisitos relevantes do "Plano de design de engenharia direta de engenharia direta do tráfego da Fujiana" para garantir a interconexão e o compartilhamento de informações entre o condado (distrito), municipal e Plataformas provinciais de gerenciamento de informações sobrecarregadas (incluindo aplicação direta).
Enviko Technology Co., Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Escritório de Chengdu: No. 2004, Unidade 1, Edifício 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Escritório de Hong Kong: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fábrica: Edifício 36, Zona Industrial de Jinjialin, Mianyang City, Província de Sichuan
Horário de postagem: janeiro de 25-2024
