Primeiro, a composição do sistema
1. O sistema de detecção ininterrupta de sobrecarga de rodovias é geralmente composto pelo sistema forense e de coleta de informações de sobrecarga de veículos de carga front-end e pelo gerenciamento de informações de sobrecarga de veículos de carga back-end.
2. O sistema forense e de coleta de informações sobre sobrecarga de veículos de carga é geralmente composto por equipamentos de pesagem ininterruptos, equipamentos de detecção de tamanho de perfil de veículos, equipamentos de reconhecimento e captura de placas, detectores de veículos, equipamentos de vigilância por vídeo, equipamentos de liberação de informações, sinais de trânsito. , instalações de fornecimento de energia e proteção contra raios, gabinetes de controle no local, equipamentos de coleta e processamento de informações e transmissão de rede, área de pesagem e detecção ininterrupta, marcação de sinais de trânsito e instalações de apoio relacionadas.
3. A plataforma back-end de gestão de informações sobre sobrecarga de veículos de carga (incluindo aplicação direta) é geralmente composta por plataformas de gestão de informações sobre sobrecarga de condado (distrito), municipal e provincial (incluindo aplicação direta).
2. Requisitos funcionais
1. Requisitos funcionais para equipamentos de pesagem contínua
1.1 Faixa de velocidade operacional
A faixa de velocidade do equipamento de pesagem ininterrupta é de (0,5~100) km/h para veículos de carga passarem pela área de detecção ininterrupta.
1.2 Nível de precisão do peso total do veículo
(1) O erro máximo admissível da pesagem do peso total do veículo e da carga dentro da faixa de velocidade operacional permitida do equipamento de pesagem contínua não deve ser inferior às disposições e requisitos do nível de precisão 5 e 10 no JJG 907 "Regulamentos de verificação de aparelhos de pesagem automática para veículos rodoviários dinâmicos" (Tabela 2-1).
Tabela 2-1 Erro máximo permitido de pesagem dinâmica do peso total do veículo
(2) Quando o veículo de carga passa pela área de detecção de pesagem ininterrupta com comportamentos de condução anormais, como acelerações e desacelerações frequentes, salto de escala, parada, curva em S, cruzamento, linha de pressão, direção reversa ou parada e partida em um curto período de tempo, o nível de precisão do peso total do veículo do equipamento de pesagem ininterrupta não deve ser inferior às disposições e requisitos da Tabela 2-1. (Pressionar faixas e dirigir na direção oposta são importantes).
1.3 A célula de carga utilizada no equipamento de pesagem ininterrupta deve cumprir as disposições e requisitos da "Célula de carga" GB/T7551, a vida útil deve ser ≥ 50 milhões de eixos e o nível de proteção da célula de carga utilizada em não- parar a pesagem não deve ser inferior a IP68. 。
1.4 O tempo médio de trabalho sem problemas de equipamentos de pesagem ininterruptos não deve ser inferior a 4.000 horas, e o período de garantia dos principais componentes não deve ser inferior a 2 anos, e a vida útil não deve ser inferior a 5 anos.
1.5 Requisitos de proteção contra desligamento
(1) Quando a energia está desligada, o equipamento de pesagem ininterrupta deve ser capaz de armazenar automaticamente os parâmetros atualmente definidos e as informações de pesagem, e o tempo de armazenamento não deve ser inferior a 72h.
(2) Em caso de falha de energia, o tempo de funcionamento do relógio interno do equipamento de pesagem ininterrupta não deve ser inferior a 72d.
1.6 Requisitos de tratamento anticorrosivo
As partes metálicas expostas dos equipamentos de pesagem contínua devem ser tratadas com tratamento anticorrosivo de acordo com as disposições relevantes da GB/T18226 "Condições Técnicas para Anticorrosão de Componentes de Aço na Engenharia de Tráfego Rodoviário".
1.7 O erro de medição de velocidade do detector de veículos do equipamento de pesagem ininterrupta deve ser ≤± 1km/h, e a precisão da detecção do fluxo de tráfego deve ser ≥99%.
1.8 Os requisitos técnicos para separadores de veículos para equipamentos de pesagem contínua são os seguintes:
(1) A precisão de detecção do número de eixos deve ser ≥98%.
(2) O erro de detecção do espaçamento do eixo deve ser ≤± 10cm.
(3) A precisão da classificação dos veículos deve ser ≥ 95%.
(4) A taxa de reconhecimento entre canais deve ser ≥98%.
1.9 A faixa aplicável de temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 ° C ~ + 80 ° C, e os indicadores técnicos de resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos externos de JT/T817 "Requisitos Técnicos Gerais e Métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
1.10 Devem ser tomadas medidas à prova de chuva e poeira, e o nível de proteção deve atender às disposições e requisitos de JT/T817.
2. Requisitos funcionais para equipamentos de teste de tamanho de perfil de veículo
2.1 Quando o veículo de carga passa pela área de detecção de pesagem ininterrupta a uma velocidade de (0,5 ~ 100) km/h, ele deve ser capaz de completar automaticamente a detecção rápida em tempo real das dimensões geométricas e do modelo 3D do comprimento , largura e altura do veículo de carga e gerar os resultados de identificação corretos. O tempo de resposta não deve ser inferior a 30ms e o tempo para concluir uma única detecção e resultado de saída não deve ser superior a 5s.
2.2 A faixa de medição geométrica do comprimento, largura e altura do veículo de carga deve atender aos requisitos da Tabela 2-2.
Tabela 2-2 Faixa de medição do equipamento de teste de tamanho de perfil de veículo
2.3 A resolução de medição da dimensão geométrica do comprimento, largura e altura do veículo de carga não é superior a 1 mm, e o erro de medição do equipamento de detecção de tamanho do contorno do veículo deve atender aos seguintes requisitos dentro da faixa de 1 ~ 100 km/velocidade operacional normal : (em termos de velocidade de operação, deve ser consistente com os requisitos do equipamento de pesagem dinâmica anterior).
(1) Erro de comprimento≤±500mm;
(2) Erro de largura≤±100mm;
(3) O erro de altura ≤± 50mm.
2.4 A frequência de detecção de ponto de laser do equipamento de teste de tamanho de perfil de veículo deve ser ≥1kHz e deve ter 9 tipos de modelos de veículos e funções de detecção de velocidade do veículo especificadas no veículo motorizado GB1589 "Tamanho do contorno, carga por eixo e limites de qualidade de automóveis, Reboques e trens automotivos".
2.5 Deve ter as funções de veículos de carga paralelos, julgamento de estado de condução em curva S, blindagem de material preto e detecção de tamanho geométrico de perfil de veículo de carga de material de alta refletividade.
2.6 deve ter a classificação dos modelos de veículos automotores de carga, volume de tráfego, velocidade de localização, distância temporal frontal, percentual de seguimento do carro, espaçamento frontal, funções de detecção de ocupação de tempo. E a precisão da classificação dos modelos de veículos motorizados de carga deve ser ≥ 95%.
2.7 A faixa aplicável de temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 °C ~ +55 °C, e os indicadores técnicos de resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos externos de JT/T817 "Requisitos Técnicos Gerais e Métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
2.8 O equipamento de teste de tamanho de perfil de veículo a laser deve ser instalado com um pórtico com canal de manutenção
2.9 O nível de proteção do equipamento de teste de tamanho de perfil do veículo não deve ser inferior a IP67.
3. Requisitos funcionais para equipamentos de reconhecimento e captura de placas
3.1 Os requisitos funcionais do equipamento de reconhecimento e captura de placas devem atender às disposições e requisitos relevantes da GB/T 28649 "Sistema de identificação automática para placas de matrícula de veículos motorizados".
3.2 O equipamento de reconhecimento e captura de placas deve ser equipado com uma luz de preenchimento ou luz intermitente, que deve ser capaz de capturar claramente o número do veículo que passa pela área de detecção de pesagem ininterrupta sob quaisquer condições climáticas e emitir o resultado de identificação correto.
3.3 O equipamento de reconhecimento e captura de placas deve ser ≥ 99% da precisão do reconhecimento de placas durante o dia, e ≥ 95% de precisão do reconhecimento de placas à noite, e o tempo de reconhecimento não deve ser superior a 300 ms.
3.4 A imagem da placa do veículo de carga coletada deve ser claramente exibida em formato JPG de largura total, e o resultado do reconhecimento deve incluir o tempo de reconhecimento, a cor da placa, etc.
3.5 pixels de imagem de captura de reconhecimento de placas não devem ser inferiores a 5 milhões, outros pixels de imagem de captura não devem ser inferiores a 3 milhões, veículos de carga através da área de detecção de pesagem ininterrupta, devem capturar a frente do veículo, dois lados do veículo e a traseira do veículo, um total de pelo menos 4 imagens de alta definição.
3.6 De acordo com as informações da imagem frontal de alta definição, a área da placa do veículo de carga, as características da frente e da cabine, a cor da frente, etc., devem ser capazes de distinguir claramente o número de eixos, a cor da carroceria e a situação básica de as mercadorias transportadas de acordo com as informações da imagem em alta definição na lateral do veículo; de acordo com as informações da imagem de alta definição da parte traseira do veículo, o número da placa traseira, a cor da carroceria e outras informações podem ser distinguidas.
3.7 Cada imagem deverá ser sobreposta com informações como data de detecção, horário do teste, local do teste, peso total do veículo e da carga, dimensões do veículo, número do equipamento forense de imagem, antifalsificação e outras informações.
3.8 A largura de banda do canal de transmissão das informações da imagem capturada não deve ser inferior a 10 Mbps.
3.9 Deve ter funções de autoverificação de falhas, como comunicação anormal e falha de energia.
3.10 A faixa aplicável de temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20 °C ~ +55 °C, e os indicadores técnicos de resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos externos de JT/T817 "Requisitos Técnicos Gerais e Métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
3.11 O nível de proteção do equipamento de reconhecimento e captura de placas não deve ser inferior a IP67.
4 Requisitos funcionais do equipamento de videovigilância
4.1 A câmera de vigilância por vídeo deve ter função de câmera infravermelha diurna e noturna e deve ser capaz de detectar ininterruptamente a área de detecção de pesagem da função de câmera completa e salvar pelo menos 10s de dados de vídeo de coleta de evidências de sobrecarga de veículos de carga ilegais.
4.2 Deve ter as funções de autodiagnóstico, calibração do campo de visão e compensação automática.
4.3 As imagens de vídeo forense não devem ter menos de 3 milhões de pixels e devem ser nítidas e estáveis.
4.4 Deve ter função de rotação e zoom, podendo a rotação horizontal e vertical e zoom da lente ser realizada conforme comando de controle.
4.5 Deve ter a função de limpar e retirar os faróis de neblina de chuva e gelo, e deve ser capaz de limpar, aquecer e descongelar a tempo a capa protetora.
4.6 As imagens de vídeo forense devem ser transmitidas para a plataforma de gerenciamento de informações de sobrecarga em nível de condado (cidade) e de fiscalização direta em tempo real.
4.7 Os equipamentos de videovigilância e outros indicadores técnicos de seus acessórios devem atender às disposições e requisitos relevantes da GA/T995.
4.8 A faixa aplicável de temperatura do ambiente de trabalho deve atender a -20°C~+55°C, e os indicadores técnicos de resistência à umidade ambiental devem atender aos regulamentos e requisitos relevantes de equipamentos mecânicos e elétricos externos de JT/T817 "Requisitos Técnicos Gerais e Métodos de teste para equipamentos de sistemas eletromecânicos rodoviários".
5 Requisitos funcionais para equipamentos de publicação de informações
5.1 Deve ser capaz de divulgar informações em tempo real sobre a sobrecarga do veículo ao condutor do veículo ilegal com sobrecarga.
5.2 Deve ser capaz de publicar e exibir informações como alternância e rolagem de texto.
5.3 Os principais indicadores funcionais e indicadores técnicos dos sinais de informação variável LED para rodovias devem atender às disposições e requisitos relevantes da GB/T23828 "Sinais de informação variável LED para rodovias".
5.4 Tela de exibição de sinalização de informação variável LED tipo pórtico de coluna dupla, o espaçamento de pixel comumente usado pode ser selecionado: 10 mm, 16 mm e 25 mm. O tamanho da área de exibição de quatro e seis pistas pode ser de 10 metros quadrados e 14 metros quadrados, respectivamente. O formato do conteúdo de exibição pode ser de 1 linha e 14 colunas.
5.5 O espaçamento de pixels do display LED de informação variável para rodovias de coluna única pode ser selecionado: 10 mm, 16 mm e 25 mm. O tamanho da tela pode ser selecionado entre 6 metros quadrados e 11 metros quadrados. O formato do conteúdo de exibição pode ter 4 linhas e 9 colunas.
5.6 O projeto e configuração de sinais de informação variável LED para rodovias e a distância de reconhecimento visual devem considerar totalmente a velocidade real e as necessidades de reconhecimento visual dos veículos de carga no trecho rodoviário e atender às disposições e requisitos relevantes de GB/T23828 "Informação variável LED para rodovias Sinais".
6 Requisitos de configuração de sinais de trânsito
6.1 Instalar um sinal de trânsito para entrar na "área de pesagem e detecção contínua" a uma distância não inferior a 200 metros em frente à área de detecção de pesagem contínua.
6.2 Instalar um sinal de trânsito de “proibição de mudança de faixa” não inferior a 150 metros em frente à área de detecção de pesagem contínua.
6.3 Instalar um sinal de trânsito de “Levantar a proibição de mudança de faixa” a uma distância não inferior a 200 metros atrás da área de detecção de pesagem contínua.
6.4 A instalação de sinais de trânsito na área de detecção de pesagem contínua deve cumprir o projeto e os requisitos da GB5768 "Sinais e Marcações de Tráfego Rodoviário".
7. Requisitos para equipamentos de alimentação e aterramento de proteção contra raios
7.1 O sistema de coleta de informações de sobrecarga e análise forense deve ser equipado com linhas de fornecimento de energia estáveis e confiáveis, que devem ser capazes de atender aos requisitos de operação ininterrupta de fornecimento de energia 24 horas por dia.
7.2 As medidas necessárias de proteção contra raios e sobretensões devem ser tomadas para a interface de fonte de alimentação e interface de controle do sistema forense e de coleta de informações de sobrecarga e componentes relacionados, e as medidas de proteção devem cumprir as disposições e requisitos relevantes de JT/T817 "Requisitos Técnicos Gerais e Métodos de Ensaio para Equipamentos de Sistemas Eletromecânicos Rodoviários".
7.3 O sistema forense e de coleta de informações de sobrecarga deve adotar um método de aterramento próximo de ponto único, e o método de aterramento paralelo DC deve ser adotado.
7.4 A proteção contra raios e a resistência elétrica dos equipamentos forenses e de coleta de informações de sobrecarga devem ser ≤ 10 Ω, e a resistência do aterramento de proteção deve ser ≤ 4 Ω.
8 Requisitos funcionais do gabinete de controle de campo
8.1 O gabinete de controle local configurado com sistema forense e de coleta de informações de sobrecarga deverá ser capaz de armazenar processadores de aquisição de dados, detectores de veículos, switches de rede e outros equipamentos. Ele deve ser capaz de carregar as informações de sobrecarga do caminhão para a Plataforma de Fiscalização Direta Administrativa Abrangente do Centro de Informações de Transporte do Departamento Provincial de Transporte e ser capaz de transmitir as informações de sobrecarga do caminhão para o sinal de informações variáveis LED da rodovia em tempo real para liberação e exibição.
8.2 O gabinete de controle deve ser projetado com uma vedação de chassi de dupla camada, que pode efetivamente evitar poeira e chuva, e possui um sistema de controle de temperatura independente.
8.3 O gabinete de controle deve ser projetado com slots para facilitar a expansão das funções.
8.4 O gabinete de controle deve ser equipado com equipamento de proteção de segurança de dados para evitar vazamento de dados de detecção acima do limite.
9. Requisitos para instalação de áreas de pesagem ininterruptas para sobrecarga de rodovias
9.1 A área de detecção de pesagem contínua é composta pelo suporte do equipamento de pesagem contínua (sensor de cristal de quartzo) e suas seções guia nas extremidades dianteira e traseira (de acordo com a superfície endurecida da estrada de 30 metros na frente e 15 metros na costas) (Figura 2-1).
Figura 2-1 Diagrama esquemático da área de pesagem contínua
9.2 A localização da área de pesagem e teste ininterrupta não deve ser plana, o raio da curva longitudinal é pequeno, a distância de visão é ruim e as longas descidas e outras seções da estrada, e os indicadores lineares devem atender à ASTM E1318 "Especificação padrão para sistemas de pesagem em movimento em rodovias (WIM) com requisitos e testes do usuário". Métodos, os requisitos específicos são os seguintes:
(1) O raio de giro da linha central da estrada da seção guia de 60 m e da seção traseira da estrada guia de 30 m na área de detecção de pesagem contínua deve ser ≥ 1,7 km.
(2) A inclinação longitudinal da superfície da estrada na seção guia frontal de 60 m e na seção traseira da estrada guia de 30 m na área de detecção de pesagem contínua deve ser ≤2%.
(3) O valor i da inclinação transversal do pavimento da seção frontal da estrada guia de 60 m e da seção traseira da estrada guia de 30 m da área de detecção de pesagem contínua deve atender a 1% ≤ i ≤2%.
(4) Não deve haver obstáculos bloqueando a linha de visão do motorista dentro do trecho da estrada guia de 150m antes da área de detecção de pesagem contínua.
(5) A distância entre a localização da área de pesagem e detecção contínua e a entrada e saída do túnel rodoviário no mesmo troço rodoviário não deve ser inferior a 2 km e não deve ser inferior a 1 km.
(6) O erro horizontal da conexão entre o sensor e a superfície da estrada não é superior a 0,1 mm
9.3 A fim de garantir a precisão dos dados de pesagem ininterrupta e a segurança de condução, o isolamento da faixa rodoviária da seção dianteira da estrada guia de 60m e da seção traseira da estrada guia de 30m da área de detecção de pesagem contínua deve ser isolado por linha sólida.
9.4 Área ininterrupta de pesagem e testes para orientar a construção de trechos rodoviários
(1) O leito da seção da estrada guia deve ser estável e o coeficiente de atrito do pavimento deve atender aos requisitos de projeto da seção da estrada.
(2) A superfície do pavimento da seção da estrada guia deve ser lisa e compacta, e o pavimento asfáltico não deve ter sulcos, buracos, subsidência, congestionamento, rachaduras, rachaduras na rede e protuberâncias, e o pavimento de cimento não deve ter escalonado, quebrado placas, subsidência, acúmulo de lama e outras doenças. A planicidade do pavimento de concreto de cimento e do pavimento de concreto asfáltico deve atender às disposições e requisitos relevantes do JTGF80-1 "Padrões de inspeção e avaliação de qualidade de engenharia rodoviária".
(3) A largura da superfície da estrada do trecho da estrada guia deve ser capaz de suportar a passagem normal do veículo de carga mais largo dentro da faixa de pesagem.
(4) A linha central do pavimento na área de pesagem e teste contínuo deve ser isolada por linhas sólidas duplas amarelas (amarelas simples), e a linha de demarcação da pista deve ser isolada por linhas sólidas brancas.
3. Requisitos de protocolo de interface e formato de dados
O protocolo de interface e o formato de dados do sistema de detecção ininterrupta de sobrecarga rodoviária devem atender às disposições e requisitos relevantes do "Plano de Projeto de Engenharia de Execução Direta Administrativa Abrangente de Tráfego de Fujian" para garantir a interconexão e o compartilhamento de informações entre o condado (distrito), municipal e plataformas provinciais de gestão de informações sobre sobrecarga (incluindo aplicação direta).
Tecnologia Enviko Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Escritório de Chengdu: Nº 2004, Unidade 1, Edifício 2, Nº 158, Tianfu 4th Street, Zona de Alta Tecnologia, Chengdu
Escritório de Hong Kong: 8F, Edifício Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fábrica: Edifício 36, Zona Industrial de Jinjialin, cidade de Mianyang, província de Sichuan
Horário da postagem: 25 de janeiro de 2024
