A sobrecarga e exceder os limites dos veículos rodoviários causam danos significativos às superfícies da estrada e representam um alto risco de acidentes de segurança, uma questão particularmente séria em nosso país, onde 70% dos incidentes de segurança rodoviária são atribuídos ao sobrecarga de veículos e exceder os limites. Isso resulta em perdas econômicas diretas de quase 3 bilhões de RMB, com perdas de sobrecarga de veículos e limites excedentes em rodovias que excedam 30 bilhões de RMB anualmente. Portanto, é extremamente importante monitorar e supervisionar veículos sobrecarregados nas rodovias.
Para regular a sobrecarga do veículo sem interromper o tráfego, surgiu a ponderação no esquema de pesagem da rodovia em movimento (WIM). Este sistema utiliza sensores de quartzo piezoelétricos para medir rapidamente o peso do veículo à medida que os veículos passam pela superfície da estrada em altas velocidades (<120km/h) e o gatilho de monitoramento de câmeras para fotografar.
Os sensores Enviko Quartz são projetados especialmente para sensores de quartzo piezoelétricos de baixo custo e de alto desempenho para a dinâmica de rodovias e proteção da ponte. Construídos com liga aeroespacial de alta resistência e usinagem de precisão aeroespacial, esses sensores possuem resistência à carga de alta compressão, tração, flexão, cisalhamento e carga de fadiga. Através do tratamento com envelhecimento, a sensibilidade ao sensor permanece estável por décadas.
Preenchido internamente com pasta isolante elástica especial, os sensores Enviko Quartz mantêm pressão interna estável, bloqueando efetivamente a umidade, com um valor típico de impedância de isolamento de 200gΩ.
Incorporado na superfície da estrada, quando os veículos passam, as rodas pressionam a superfície do rolamento do sensor, causando os cristais de quartzo dentro do sensor para gerar carga devido ao efeito piezoelétrico. A carga é então amplificada por um amplificador de carga externo em um sinal de tensão, que é diretamente proporcional à pressão aplicada ao sensor. Ao calcular o sinal de pressão, o peso de cada roda e, portanto, o peso total do veículo pode ser obtido.
A razão de carga-carga característica dos sensores de quartzo piezoelétrica permanece inalterada, independentemente da temperatura, tempo, tamanho da carga e velocidade de carga. Portanto, mesmo quando os veículos passam pela superfície de medição em altas velocidades, os sensores de quartzo podem manter alta precisão de medição.
Depois que os sensores WIM são incorporados na superfície da estrada, eles passam por exposição à luz solar, chuva e pressão da roda, tornando crucial o teste de confiabilidade.
Teste de ciclagem de temperatura e umidade:
Os sensores com superfícies de rolamento são colocados em uma câmara de teste ambiental por -40 ℃ a 85 ℃ Testes de ciclagem de temperatura e umidade por 500 horas. Durante o teste, a impedância de isolamento dos sensores não deve ser inferior a 100gΩ. Após o teste de ciclagem de temperatura e umidade, os sensores sofrem proteção de isolamento e teste de carga de fadiga.
Teste de carga de fadiga:
Um teste de fadiga de carga aplica uma pressão cíclica de 6000N usando uma cabeça de pressão de aço com uma largura de 50 mm x 50 mm em três posições nas extremidades do sensor e no meio, com carga e descarregamento uma vez por segundo, totalizando 1.000.000 de cargas de fadiga. A variação de sensibilidade das posições de teste carregada deve ser <0,5%e não deve haver danos ou descolamento da superfície do rolamento.
Proteção de isolamento:
O teste de proteção de isolamento envolve totalmente imergir o sensor em água, o ciclismo entre a temperatura ambiente e 80 ℃, com uma duração total do teste de 1000 horas. Durante todo o teste, a resistência ao isolamento do sensor não deve ser inferior a 100gΩ.
A linearidade dos sinais do sensor de quartzo piezoelétrico é um indicador crítico de processos de fabricação e precisão. Excelentes sensores de quartzo piezoelétricos garantem o FSO <0,5% em toda a faixa. Para os sensores WIM, o erro de sensibilidade em qualquer posição ao longo do comprimento do sensor não deve exceder 2%. Portanto, o equipamento de teste de sensibilidade rigoroso e preciso é essencial para a fabricação de sensores.
A curva característica de carregamento mede a curva de carga de força e o erro de linearidade (%FSO) durante o carregamento e descarregamento com uma largura da cabeça de carregamento de 100 mm aplicada ao sensor em qualquer posição.
A curva característica da nitidez do sinal mede o valor de sensibilidade durante a carga ao longo da direção do comprimento do sensor (sem a superfície do rolamento) usando uma cabeça de pressão de 50 mm de largura com uma força de 8000N, com valores de sensibilidade obtidos em cada ponto de teste de carga usado para calcular o sinal planicidade ao longo da direção do comprimento do sensor.
No entanto, alguns fabricantes usam deliberadamente uma cabeça de pressão de carregamento de largura de 250 mm para testes de nivelamento do sinal, equivalente a 5 vezes a média da curva característica, resultando em precisão falsificada de 1%. Somente os sinais obtidos por carregamento de medições usando uma cabeça de pressão de 50 mm de largura podem refletir realmente a precisão e a qualidade do sensor.
Enviko Technology Co., Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Escritório de Chengdu: No. 2004, Unidade 1, Edifício 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Escritório de Hong Kong: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fábrica: Edifício 36, Zona Industrial de Jinjialin, Mianyang City, Província de Sichuan
Hora de postagem: abril-08-2024
