Sensor de tráfego piezoelétrico CET-8311É um dispositivo de alto desempenho projetado para coletar dados de trânsito. Seja instalado de forma permanente ou temporária, o CET-8311 pode ser instalado de forma flexível sobre ou abaixo da via, fornecendo informações precisas sobre o trânsito. Sua estrutura exclusiva e design plano permitem que ele se adapte ao perfil da via, reduza o ruído e melhore a precisão e a confiabilidade da coleta de dados.
Dois tipos de sensor de tráfego piezoelétrico CET-8311:
Classe I (Pesagem em Movimento, WIM): Usada para aplicações de pesagem dinâmica, com consistência de saída de ±7%, adequada para aplicações que exigem dados de peso de alta precisão.
Classe II (Classificação): Utilizada para contagem, classificação e detecção de velocidade de veículos, com consistência de saída de ±20%. É mais econômica e adequada para aplicações de gerenciamento de tráfego intenso.
Principais características do sensor de tráfego piezoelétrico CET-8311
1. Totalmente fechado, sem componentes eletrônicos, o material gera eletricidade sob impacto.
2. Excelente desempenho em medições dinâmicas, detectando informações de eixo único em tempo real, com separação precisa de cargas contínuas por eixo.
3. Instalação simples com danos mínimos à estrada, exigindo uma vala de 20×30 mm.
4.Integrado à estrada, não afetado por chuva, neve, gelo ou geada, sem necessidade de manutenção.
5. Instalado nivelado com a superfície da estrada, garantindo passagem suave para veículos.
6. Processamento paralelo com o sensor e o módulo de processamento, garantindo um rápido manuseio dos dados.
7. O sensor é embutido na estrada e retificado para permanecer nivelado com a superfície. O módulo de processamento do sensor opera em paralelo, permitindo um processamento rápido de dados sem detecções perdidas ou falsas. O sensor captura com precisão sinais elétricos em longas distâncias.
8. Isola efetivamente a pressão horizontal, garantindo detecção precisa da força vertical.
9. Longa vida útil, sem necessidade de proteção externa, capaz de suportar mais de 40 milhões de passagens de eixo.
10. Adequado para pistas largas.
11. Adapta-se às mudanças na superfície da estrada sem afetar a análise de dados.
Os principais parâmetros do sensor de tráfego piezoelétrico CET-8311
| Uniformidade de saída | ±20% para Classe II (Classificação)±7% para Classe I (Pesagem em Movimento) |
| Faixa de temperatura operacional | -40℃～85℃； |
| Sensibilidade à temperatura | 0,2%/°C； |
| Nível de saída típico | A 25ºC, usando cabeça de borracha de 250 mm * 6,3 mm, força de pressão de 500 kg, saída de pico 11-13 V |
| Coeficiente piezoelétrico | 22 pC/N |
| Núcleo Central | Fio de cobre trançado, plano, calibre 16, banhado a prata |
| Material piezoelétrico | Filme piezoelétrico de PVDF envolto em espiral |
| Bainha externa | Latão de 0,4 mm de espessura |
| Cabo de sinal passivo | RG58A/U, usando bainha de polietileno de alta densidade, pode ser enterrado diretamente; diâmetro externo de 4 mm, capacitância nominal de 132 pF/m |
| Vida útil do produto | >40 a 100 milhões de tempos de eixo |
| Capacitância | Cabo de 3,3 m, 40 m, 18,5 nF |
| Resistência de Isolamento | CC 500 V >2.000 MΩ |
| Embalagem | Os sensores são embalados em 2 por caixa (caixa de papel de 520×520×145 mm) |
| Suportes de instalação | Inclui suportes. Um suporte a cada 150 mm |
| Dimensões do sensor | 1,6 mm * 6,3 mm, ± 1,5% |
| Tamanho do slot de instalação | 20 mm × 30 mm |
Enviko Technology Co., Ltda.
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Horário da postagem: 05/11/2024
