O Sensor Piezo de Tráfego CET-8311é um dispositivo de alto desempenho projetado para coletar dados de tráfego. Quer seja instalado permanente ou temporariamente, o CET-8311 pode ser instalado de forma flexível na estrada ou abaixo dela, fornecendo informações de tráfego precisas. Sua estrutura única e design plano permitem que ele se adapte ao perfil da estrada, reduza o ruído da estrada e melhore a precisão e a confiabilidade da coleta de dados.
Dois tipos de sensor de tráfego piezoelétrico CET-8311:
Classe I (Weigh In Motion, WIM): Usada para aplicações de pesagem dinâmica, com consistência de saída de ±7%, adequada para aplicações que exigem dados de peso de alta precisão.
Classe II (Classificação): Utilizada para contagem, classificação e detecção de velocidade de veículos, com consistência de saída de ±20%. É mais econômico e adequado para aplicações de gerenciamento de alto tráfego.
Principais características do sensor de tráfego piezoelétrico CET-8311
1.Totalmente fechado, sem componentes eletrônicos, o material gera eletricidade sob impacto.
2.Excelente desempenho em medições dinâmicas, detectando informações de eixo único em tempo real, com separação precisa de cargas contínuas por eixo.
3.Instalação simples com danos mínimos na estrada, exigindo uma vala de 20×30 mm.
4. Integrado à estrada, não afetado por chuva, neve, gelo ou geada, sem necessidade de manutenção.
5.Instalado nivelado com a superfície da estrada, garantindo uma passagem suave dos veículos.
6. Processamento paralelo com o sensor e módulo de processamento, garantindo rápido manuseio de dados.
7. O sensor é embutido na estrada e retificado para permanecer nivelado com a superfície da estrada. O módulo de processamento do sensor opera em paralelo, permitindo o processamento rápido de dados sem detecções perdidas ou falsas. O sensor captura com precisão sinais elétricos em longas distâncias.
8.Isola efetivamente a pressão horizontal, garantindo a detecção precisa da força vertical.
9. Longa vida, sem necessidade de proteção externa, capaz de suportar mais de 40 milhões de passagens de eixo.
10.Adequado para pistas largas.
11. Adapta-se às mudanças na superfície da estrada sem afetar a análise de dados.
Os principais parâmetros do sensor de tráfego piezoelétrico CET-8311
| Uniformidade de saída | ±20% para Classe II (Classificação)±7% para Classe I (Pesagem em Movimento) |
| Faixa de temperatura operacional | -40°C～85°C； |
| Sensibilidade à temperatura | 0,2%/℃； |
| Nível de saída típico | A 25ºC, usando cabeça de borracha de 250mm*6,3mm, pressionando 500KG de força, pico de saída 11-13V |
| Coeficiente Piezoelétrico | 22 pC/N |
| Núcleo Central | Fio de cobre banhado a prata, plano, trançado, calibre 16 |
| Material Piezoelétrico | Filme piezoelétrico PVDF enrolado em espiral |
| Bainha Externa | latão com 0,4 mm de espessura |
| Cabo de sinal passivo | RG58A/U, utilizando bainha de polietileno de alta densidade, pode ser enterrado diretamente; diâmetro externo 4 mm, capacitância nominal 132pF/m |
| Vida útil do produto | >40 a 100 milhões de vezes por eixo |
| Capacitância | Cabo de 3,3 m, 40 m, 18,5 nF |
| Resistência de Isolamento | CC 500 V >2.000MΩ |
| Embalagem | Os sensores são embalados 2 por caixa (caixa de papel 520×520×145mm) |
| Suportes de instalação | Inclui colchetes. Um suporte por 150 mm |
| Dimensões do Sensor | 1,6 mm * 6,3 mm, ± 1,5% |
| Tamanho do slot de instalação | 20mm×30mm |
Tecnologia Enviko Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Escritório de Chengdu: Nº 2004, Unidade 1, Edifício 2, Nº 158, Tianfu 4th Street, Zona de Alta Tecnologia, Chengdu
Escritório de Hong Kong: 8F, Edifício Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Horário da postagem: 05 de novembro de 2024
