1. Em termos de princípios técnicos, os sensores de quartzo (Enviko e Kistler) adotam tecnologia piezoelétrica totalmente digital com maior velocidade de aquisição e podem obter cargas de roda segmentadas. Sensores de placa plana/curvatura e sensores de extensômetro utilizam estrutura mecânica e princípios de extensômetro, com precisão ligeiramente inferior.
2. Os sensores de quartzo e os sensores de extensômetro causam menos danos à superfície da estrada durante a instalação, enquanto os sensores de placa plana/curvatura têm uma área afetada maior.
3. Em termos de preço, os sensores de flexão/placa plana são relativamente mais baratos, enquanto os sensores de quartzo e extensômetro são mais caros.
4. A vida útil é de cerca de 3 a 5 anos para todos os sensores.
5. A precisão de pesagem pode atingir as classes 2, 5 e 10 para todos os sensores.
6. A estabilidade é boa para todos os sensores abaixo de 50 km/h. Os sensores de quartzo têm melhor estabilidade acima de 50 km/h.
7. Os sensores de quartzo não são afetados pela temperatura, enquanto outros sensores precisam de compensação.
8. Sensores de quartzo e extensômetros são melhores na detecção de condução anormal do que sensores de placa plana/de flexão.
9. Os sensores de quartzo e extensômetro têm requisitos de instalação mais elevados, enquanto os sensores de placa plana/de flexão têm requisitos mais baixos.
10. A sensação de direção do veículo é mais perceptível para sensores de placa plana/curvada, enquanto outros não têm impacto.
11. O comprimento ideal de reconstrução é em torno de 36-50 metros para todos os sensores.
| Comparação do desempenho de diferentes sensores de pesagem dinâmica de quartzo | ||||
| Item comparativo | Sensor de quartzo (Enviko) | Sensor de quartzo (Kistler) | Dobra/chapa plana | Sensor de tira (Intercomp) |
| Princípios técnicos | 1. Sensor piezoelétrico totalmente digital, a velocidade de aquisição é 1000 vezes maior que a dos sensores de extensômetro de resistência 2. Medição incompleta da carga da roda, o peso de uma única roda é coletado em segmentos que podem refletir totalmente o peso real da carga da roda. | 1. Sensor piezoelétrico totalmente digital, a velocidade de aquisição é 1000 vezes maior que a dos sensores de extensômetro de resistência 2. Medição incompleta da carga da roda, o peso de uma única roda é coletado em segmentos, o que pode refletir totalmente o peso real da carga da roda. | 1. Estrutura mecânica combinada, sensores individuais e placas de aço são compostos por estruturas físicas 2. O princípio do extensômetro de resistência, quando o sensor é submetido à força, ele produzirá deformação mecânica, e o tamanho da deformação mecânica refletirá o tamanho da força. | Sensor de deformação de resistência integral: quando o sensor é estressado, ele produz deformação mecânica, e a quantidade de deformação mecânica refletirá a quantidade de força. |
| Layout de instalação | A quantidade de sulcos é mínima e os danos à superfície da estrada são mínimos. A área média de escavação é inferior a 0,1 metro quadrado por faixa. | A quantidade de sulcos é mínima e os danos à superfície da estrada também. A área média de escavação é inferior a 0,1 metro quadrado por faixa. | Destruir 6 metros quadrados de superfície/faixa de estrada | A quantidade de sulcos é mínima e os danos à superfície da estrada também. A área média de escavação é inferior a 0,1 metro quadrado por faixa. |
| Preço | normal | caro | barato | caro |
| Vida útil | 3 a 5 anos | 3 a 5 anos | 1-3 anos | 3 a 5 anos |
| Precisão de pesagem | CLASSE 2, 5 e 10 | CLASSE 2, 5 e 10 | CLASSE 5 e 10 | CLASSE 2, 5 e 10 |
| Estabilidade abaixo de 50 km | Estabilizar | Estabilizar | Melhorar | Estabilizar |
| Estabilidade acima de 50km | Melhorar | Melhorar | Estabilizar | Estabilizar |
| Fatores que afetam a precisão | nenhum | nenhum | Afetado pela temperatura, é necessário um sensor de compensação de temperatura ou um algoritmo de compensação | Afetado pela temperatura, é necessário um sensor de compensação de temperatura ou um algoritmo de compensação |
| Detecção de direção anormal - cruzamento de estrada | Pavimento completo, a precisão da pesagem não é afetada | Pavimento completo, a precisão da pesagem não é afetada | Pavimento completo, aumentar o número de sensores incorporados | Pavimento completo, a precisão da pesagem não é afetada |
| Detecção de direção anormal - lacuna de esmagamento | O layout especial resolve a precisão imprecisa da costura | Nenhum layout otimizado | não afetado | Nenhum layout otimizado |
| Detecção de direção anormal - pesagem de fuga | Layout de várias linhas, não pode ser ignorado | Layout de várias linhas, não pode ser ignorado | fácil de pular | Layout de várias linhas, não pode ser ignorado |
| Processo de instalação | Processo de instalação rigoroso | Processo de instalação rigoroso | Vazamento integral, baixos requisitos de processo de instalação | Processo de instalação rigoroso |
| Se a drenagem é necessária | nenhum | nenhum | precisar | nenhum |
| Se isso afeta o motorista | nenhum | nenhum | Sentindo-se óbvio | nenhum |
| Se afeta a segurança do trânsito | nenhum | nenhum | A área da superfície da chapa de aço é grande, o tempo chuvoso tem um impacto maior em veículos de alta velocidade e há possibilidade de derrapagem lateral. | nenhum |
| Comprimento ideal necessário para a reconstrução do pavimento | Abaixo de 8 faixas em ambas as direções, 36 a 40 metros | Abaixo de 8 faixas em ambas as direções36 a 40 metros | Abaixo de 8 faixas em ambas as direções, 36 a 40 metros | Abaixo de 8 faixas em ambas as direções, 36 a 40 metros |
| Comprimento ideal necessário para a reconstrução do pavimento | Mais de 8 faixas em ambas as direções, 50 metros | Mais de 8 faixas em ambas as direções, 50 metros | Mais de 8 faixas em ambas as direções, 50 metros | Mais de 8 faixas em ambas as direções 50 metros |
Em resumo, os sensores de quartzo apresentam melhor desempenho geral, mas preços mais altos, enquanto os sensores de placa plana/curvatura apresentam vantagem de custo, mas precisão e estabilidade ligeiramente inferiores. A solução ideal depende das necessidades específicas do projeto.
Enviko Technology Co., Ltda.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Escritório de Chengdu: Nº 2004, Unidade 1, Prédio 2, Nº 158, Rua Tianfu 4, Zona de Alta Tecnologia, Chengdu
Escritório em Hong Kong: 8º andar, Edifício Cheung Wang, Rua San Wui, 251, Hong Kong
Fábrica: Edifício 36, Zona Industrial de Jinjialin, Cidade de Mianyang, Província de Sichuan
Horário da publicação: 25/01/2024
